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申请/专利权人：哈尔滨工业大学
摘要：本发明提出了一种核能电动增压喷气式推进系统，属于航空动力领域。解决传统涡轮发动机构型的核动力推进系统中压气机和涡轮工作过程相互影响，二者匹配比较困难，导致推进系统变工况性能差，以及闭式循环核动力系统中换热器布置较为复杂，换热器流阻较大的问题。它包括回热器，冷端入口与氦氙压气机的出口相连，冷端出口与加热器的冷端入口相连，第一换热器的热端出口与燃油换热器的热端入口相连；第二换热器，热端入口与反应堆系统的循环工质出口相连；燃料储箱，出料口经燃料阀门与燃油换热器的冷端入口相连；发动机外壳，压气机出口的空气依次流经第一换热器和第二换热器。它主要用于作为航空设备的推进系统进行使用。
主权项：1.一种核能电动增压喷气式推进系统，其特征在于，包括：回热器1，冷端入口与氦氙压气机2的出口相连，冷端出口与加热器5的冷端入口相连，所述加热器5的冷端出口与氦氙涡轮4的入口相连，所述氦氙涡轮4的出口与所述回热器1的热端入口相连，所述回热器1的热端出口与第一换热器16的热端入口相连，所述第一换热器16的热端出口与燃油换热器8的热端入口相连，所述燃油换热器8的热端出口与氦氙压气机2的入口相连；第二换热器17，热端入口与反应堆系统的循环工质出口相连，热端出口与加热器5的热端入口相连，所述加热器5的热端出口与反应堆系统的循环工质入口相连；燃料储箱6，出料口经燃料阀门7与燃油换热器8的冷端入口相连，所述燃油换热器8的冷端出口与燃烧室18入口相连；发动机外壳13，靠近进气道一侧设置有相互连接的压气机14和高速电机15，所述第一换热器16和第二换热器17均设置在发动机外壳13内远离进气道一侧且所述压气机14出口的空气依次流经第一换热器16和第二换热器17。
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百度查询： 哈尔滨工业大学 一种核能电动增压喷气式推进系统
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