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申请/专利权人：江门市大长江集团有限公司
摘要：本发明涉及一种辅助冷却结构、发动机及摩托车，当机车行驶过程中，气流会冲击在导流件上，并在导流件的引导下，导流至发动机本体上。由于导流件具有第一导流部和至少一个第二导流部，因此，冲击在导流件上的气流至少分为两股气流，一股气流在第一导流部的引导下，流向发动机本体顶部上的第一散热片；一股气流在第二导流部的引导下，流向发动机本体侧面上的第二散热片上。如此，增大气流与散热片之间的对流换热系数，有效降低发动机的热负荷，从而减小零部件的热变形，有利于降低发动机的摩擦损失；同时也为采用稀薄燃烧技术创造了条件。由此可知，在发动机本体上方设置本辅助冷却结构，能够从根本上有效地解决发动机油耗和排放的问题。
主权项：1.一种辅助冷却结构，其特征在于，所述辅助冷却结构包括：安装件；导流件，所述导流件连接在所述安装件，所述导流件包括第一导流部及连接在所述第一导流部一侧的至少一个第二导流部，所述第一导流部用于将气流导流至发动机本体顶部上的第一散热片上，所述第二导流部用于将所述气流导流至所述发动机本体侧面上的第二散热片上；所述第一导流部包括第一连接段与第一导流段，所述第一导流段通过所述第一连接段连接在所述安装件上；所述第二导流部包括连接在所述第一连接段一侧的第二连接段、及连接在所述第一导流段一侧的第二导流段，所述第二导流段通过所述第二连接段连接在所述安装件上；所述第一连接段与所述第二连接段均为圆弧段，所述安装件、所述第一导流段和所述第二导流段均为直线段，第一导流段通过第一连接段与安装件圆滑过渡连接，第二导流段通过第二连接段与安装件圆滑过渡连接；所述导流件位于所述发动机本体顶部的上方，所述第一导流段上沿着气流的导流方向，且用于与所述发动机本体顶部相切的一个延长线为第一极限线，所述第二导流段上沿着气流的导流方向，且用于与所述发动机本体侧面相切的一个延长线为第二极限线，所述第一极限线与所述第二极限线相交为导流角度θ，所述第一导流段和所述第二导流段上的延长线均在所述导流角度θ之内。
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权利要求：
百度查询： 江门市大长江集团有限公司 辅助冷却结构、发动机及摩托车
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