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申请/专利权人：台州九桔科技有限公司

摘要：本发明公开了一种摩擦力阻尼器式汽车减震器，包括固定板、连板和螺纹销，所述固定板的下表面设有连板，所述连板的上表面与固定板相贴合，所述连板的内部通孔间隙配合有螺纹销，两个所述螺纹销的顶端均与固定板的下表面相固接。该摩擦力阻尼器式汽车减震器，通过螺母、圆环、簧片和销轴等的配合使用，圆环与螺母相贴合，转动两个簧片插入到连板的凹槽中，防止震动时螺母松动发生脱落，通过槽板、斜板、横杆和扭力弹簧等的配合使用，当固定板带动连板向上移动时，连板带动槽板移动，槽板带动斜板移动，斜板在安装板中移动将扭力弹簧在横杆的外壁压缩，扭力弹簧增加斜板与安装板之间的摩擦力，防止压缩弹簧瞬间回弹。

主权项：1.一种摩擦力阻尼器式汽车减震器，包括第一固定板（1）、连板（2）和螺纹销（3），所述第一固定板（1）的下表面设有连板（2），所述连板（2）的上表面与第一固定板（1）相贴合，所述连板（2）的内部通孔间隙配合有螺纹销（3），两个所述螺纹销（3）的顶端均与第一固定板（1）的下表面相固接，其特征在于：所述螺纹销（3）的外壁安装有防脱落机构（4）；所述防脱落机构（4）包括螺母（401）、圆环（402）、簧片（403）和销轴（404）；两个所述螺母（401）的内部均与螺纹销（3）的外壁螺纹连接，所述螺母（401）的下表面贴合有圆环（402），所述圆环（402）的内部通孔与螺纹销（3）间隙配合，所述圆环（402）的两端均安装有簧片（403），所述簧片（403）的底端通过销轴（404）与圆环（402）活动相连，所述簧片（403）的顶端与连板（2）的内部凹槽紧密贴合；所述第一固定板（1）的下表面固接有阻尼器（8），所述阻尼器（8）的底端固接有底座（9），所述底座（9）的上表面固接有护壳（10），所述护壳（10）的内部安装有安装板（11），所述连板（2）的底端固接有摩擦机构（5）；所述摩擦机构（5）包括槽板（501）、斜板（502）、横杆（503）和扭力弹簧（504）；所述槽板（501）的顶端与连板（2）的下表面相固接，所述槽板（501）的内部活动连接有斜板（502），所述槽板（501）的内部固接有横杆（503），两个所述横杆（503）的外壁均间隙配合有扭力弹簧（504），两个所述扭力弹簧（504）的一侧均与槽板（501）相贴合，所述扭力弹簧（504）的另一侧与斜板（502）相贴合，所述斜板（502）远离扭力弹簧（504）的一侧均与安装板（11）相贴合；所述安装板（11）的内部安装有减震机构（6）；所述减震机构（6）包括安装架（601）、圆辊（602）、固定板（603）和拉伸弹簧（604）；两个所述安装架（601）的顶端均与安装板（11）活动相连，所述安装架（601）的底端活动连接有圆辊（602），所述安装架（601）远离安装板（11）的一侧固接有固定板（603），所述固定板（603）的外壁固接有拉伸弹簧（604），所述拉伸弹簧（604）的顶端与安装板（11）相固接；所述护壳（10）的两侧均安装有固定机构（7）；所述固定机构（7）包括矩形板（701）、插销（702）和螺栓（703）；两个所述矩形板（701）的外壁均与护壳（10）相贴合，所述矩形板（701）靠近护壳（10）的一侧固接有插销（702），所述插销（702）的外壁贯穿护壳（10）与安装板（11）的内部通孔间隙配合，所述插销（702）的外壁与护壳（10）间隙配合，所述矩形板（701）的内部间隙配合有螺栓（703），所述螺栓（703）的外壁贯穿矩形板（701）与护壳（10）螺纹连接；所述连板（2）的底端固接有竖杆（12），两个所述竖杆（12）的底端均贯穿压缩弹簧（13）和安装板（11）与橡胶块（14）相固接，所述橡胶块（14）的外壁与圆辊（602）相贴合，所述竖杆（12）的外壁与安装板（11）间隙配合，所述压缩弹簧（13）的内部与竖杆（12）的外壁间隙配合，所述压缩弹簧（13）的上下两端分别与连板（2）和安装板（11）相贴合。

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