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申请/专利权人：东风汽车集团股份有限公司
摘要：本发明公开了一种减震器阻尼控制方法及系统、CDC减震器。该减震器阻尼控制方法包括：根据车辆当前行驶状态参数，确定需要CDC减震器产生的阻尼力，记作目标阻尼力；根据目标阻尼力，确定CDC控制阀的初始控制电流值，并以初始控制电流值控制CDC控制阀；获取CDC减震器的活塞两侧压力；根据CDC减震器的活塞两侧压力和车辆当前行驶状态，确定CDC控制阀的修正控制电流值，并以修正控制电流值控制CDC控制阀，使CDC减震器产生目标阻尼力。通过检测CDC减震器内部压力，分析出CDC减震器实时产生的阻尼情况，进而对CDC控制阀的控制电流进行修正，调整阀门开度，使CDC减震器实际产生车辆当前行驶状态所需的阻尼，从而实现闭环控制，提供准确的阻尼力。
主权项：1.一种减震器阻尼控制方法，其特征在于，包括：根据车辆当前行驶状态参数，确定需要CDC减震器2产生的阻尼力，记作目标阻尼力；根据目标阻尼力，确定CDC控制阀3的初始控制电流值，并以初始控制电流值控制CDC控制阀3；获取CDC减震器2的活塞21两侧压力；根据CDC减震器2的活塞21两侧压力和车辆当前行驶状态，确定CDC控制阀3的修正控制电流值，并以修正控制电流值控制CDC控制阀3，使CDC减震器2产生目标阻尼力。
全文数据：
权利要求：
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