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申请/专利权人：中铁十二局集团有限公司;中铁十二局集团第四工程有限公司;中铁建华南建设有限公司

摘要：一种洞桩法侧导洞扣拱钢架及背后一次性回填施工方法，洞桩法地铁车站进行边（侧）导洞内扣拱钢架及背后混凝土回填，在已施工完成的导洞扣拱钢架上，沿每榀钢架同侧，焊接并引出模板拉结筋，拉结筋间水平安装模板，在模板顶部预埋泵管和注浆管，末端都伸到导洞顶，另用环向钢筋抵紧模板和拉结筋，焊接环向钢筋和拉结筋交点，实现模板固定，随后在模板中部纵向通长布置Φ42钢管，上端用Φ48钢管和顶托沿弧面法向顶紧通长钢管，Φ48钢管下端顶紧定位筋，随后从导洞一端或两端向中间依次连接泵管回填混凝土，完成浇筑。达到拆模强度后，集中拆模回收，检查回填效果，及时补充注浆，实现更加高效快速、经济环保、健康文明的回填施工作业。

主权项：1.一种洞桩法侧导洞扣拱钢架及背后一次性回填施工方法，其特征在于，包括以下步骤：1）侧导洞桩顶冠梁（1），纵向全段落预埋安装侧导洞扣拱钢架（2），与扣拱初支主拱拱架连接闭合，依此完成全段落扣拱钢架（2）安装；2）每间隔一榀钢架距离，在每榀扣拱钢架（2）同侧位置焊接并引出直径为14mm的螺纹钢作为模板（4）拉结筋（3），拉结筋伸出模板（4）方向，拉结点环向间距取两块模板总宽度；3）在所有水平的相邻两排拉结筋（3）间，沿导洞纵向铺设模板（4），另采用一环向钢筋（5），抵紧模板和预留拉结筋（3），将环向钢筋（5）与拉结筋（3）的所有交叉点焊接固定，夹紧模板（4），模板缝隙采用泡沫胶封堵；4）在模板（4）顶部每间隔9m安装预埋泵管（6），作浇筑和观察孔之用，在相邻的两个预埋泵管（6）之间设置单端套丝镀锌预埋注浆管（7），预埋泵管（6）安装时上部伸至距离拱顶20~30cm处，预埋注浆管（7）安装时上部应顶紧导洞拱顶，同时在扣拱钢架（2）上焊接加固预埋泵管（6）悬挑段的钢筋撑（13），每根螺纹钢一端焊接在预埋泵管（6）上，另一端焊接在下方的扣拱钢架（2）上呈八字型布置；5）为保证模板（4）的稳定性，在环向钢筋（5）中部沿导洞纵向通长设置Φ42钢管（8）背楞，Φ42钢管（8）间隔1m与环向钢筋（5）点焊固定，同时每间隔3m设置一道Φ48钢管（9），用顶托（10）和Φ48钢管（9）顶紧Φ42钢管（8），Φ48钢管（9）沿弧面法向顶紧侧墙下方的螺纹钢定位筋（11）；6）从导洞的一端或两端同时依次连接预埋泵管（6），进行模板（4）背后回填混凝土（14）施工；期间注意当泵车泵压显示快速上升或从别的预埋泵管（6）口有混凝土流出时，封堵正在浇筑的泵送混凝土口，并切换至下一预埋泵管（6）进行填充施工；浇筑过程中每个混凝土泵送施工面应派专人盯控，有漏浆或Φ48钢管（9）松动的情况及时叫停浇筑混凝土施工，完成加固后，继续施工；7）剩余所有预埋泵管按步骤6）循环完成回填混凝土（14）施工；8）混凝土达到拆模强度后，集中组织拆除模板（4），外运回收模板（4）；并检查是否存在局部空洞情况，连接附近预埋注浆管（7）或单独钻孔预埋注浆管（7），填充注浆饱满，保证回填混凝土施工效果。

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