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申请/专利权人：迈特孚明汽车零部件有限公司

摘要：本发明涉及焊接领域，尤其涉及一种汽车后纵梁用焊接夹具。技术问题是传统的焊接夹具难以对后纵架和后纵盖板进行多方位固定，使得固定不够充分，且不便于对后纵架和后纵盖板进行矫正，导致后续焊接不够准确。一种汽车后纵梁用焊接夹具，包括有底座等；底座底部滑动式连接有四个水平滑块，两个水平滑块为一组，每组中的两个水平滑块之间固接有一个侧夹板，侧夹板一共有两个。两个侧夹板对后纵架的两端进行初步矫正，电动滑块带动对齐辊沿着后纵盖板和后纵架接触的部位移动并转动，从而使得后纵盖板和后纵架接触的部位进行抹平对齐；矫正架对后纵盖板的顶部进行限位矫正，可以进一步方便后续对后纵架和后纵盖板进行焊接。

主权项：1.一种汽车后纵梁用焊接夹具，其特征是：包括有底座（1）、水平滑块（2）、侧夹板（3）、驱动机构、对齐机构和矫正机构，底座（1）底部滑动式连接有四个水平滑块（2），两个水平滑块（2）为一组，每组中的两个水平滑块（2）之间固接有一个侧夹板（3），侧夹板（3）一共有两个，两个侧夹板（3）呈对称设置，底座（1）顶部放置有后纵架（4），后纵架（4）顶部放置有后纵盖板（5），底座（1）底部设有驱动机构，侧夹板（3）上设有对齐机构，侧夹板（3）设有矫正机构，矫正机构与底座（1）连接，驱动机构用于驱动对齐机构和矫正机构对后纵架（4）和后纵盖板（5）进行限位矫正；驱动机构包括有双轴电机（61）、横丝杆一（62）、横丝杆二（63）、横螺母一（64）和横螺母二（65），底座（1）底部设有两个双轴电机（61），两个双轴电机（61）的其中一个输出轴上均固接有横丝杆一（62），两个双轴电机（61）的另一个输出轴上均固接有横丝杆二（63），横丝杆一（62）和横丝杆二（63）上设有方向相反的螺纹，每个横丝杆一（62）上均通过螺纹连接有一组横螺母一（64），每组横螺母一（64）的个数为二，每组横螺母一（64）与其中一个水平滑块（2）底部固接，每个横丝杆二（63）上均通过螺纹连接有一组横螺母二（65），每组横螺母二（65）的个数为二，每组横螺母二（65）与另一个水平滑块（2）底部固接；对齐机构包括有滑轨（71）、电动滑块（72）和对齐辊（73），两个侧夹板（3）上部相互远离的一侧均设有滑轨（71），两个滑轨（71）上均滑动式连接有电动滑块（72），每个电动滑块（72）上均转动式连接有两个对齐辊（73）；矫正机构包括有矫正架（81）、竖螺母（82）、竖螺杆（83）、柱齿轮（84）和固定齿条（85），每个侧夹板（3）上部均滑动式连接有两个矫正架（81），两个侧夹板（3）上部相互靠近的一侧均设有两个竖螺母（82），每个矫正架（81）上均转动式连接有竖螺杆（83），竖螺杆（83）与竖螺母（82）通过螺纹连接，每个竖螺杆（83）均穿过底座（1），每个竖螺杆（83）底端均固接有柱齿轮（84），两个柱齿轮（84）为一组，底座（1）底部固接有两个固定齿条（85），每一组柱齿轮（84）与一个固定齿条（85）啮合。

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