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申请/专利权人：广西交科集团有限公司

摘要：本发明提供一种城市道路侧分带楔形出入口设计方法，该设计方法根据车辆行驶轨迹的分析，建立楔形出入口的模型以及模型的数学关系式，基于数学关系式，结合道路的技术指标以及断面情况，确定基本参数并进行验算，最终确定满足要求的楔形出入口的各尺寸参数。本发明所提供的方法填补了城市道路楔形出入口设计、实施、改造等的空白，可以为城市交通干道主道楔形出入口开口提供科学、合理的依据，且使用该方法设置的出入口既能安全舒适快速通行，有效降低开口设置不合理带来的安全隐患，同时有效渠化进出交通，确保侧分带景观效果。

主权项：1.一种城市道路侧分带楔形出入口设计方法，根据车辆行驶轨迹的分析，建立楔形出入口的模型以及模型的数学关系式，基于数学关系式，结合道路的技术指标以及断面情况，确定基本参数并进行验算，最终确定满足要求的楔形出入口的各尺寸参数，其特征在于，具体步骤如下：步骤1、根据道路技术标准及道路标准横断面布置情况，确定主线设计速度V0、侧分带宽度D、主道最外侧车道中心线至侧分带的距离d1、辅道最内侧车道中心线至侧分带的距离d2；步骤2、拟定基本参数鼻端半径r、驶出车道宽d、速度取值系数k；步骤3、初步确定倒角半径R、出入口渐变率η，代入计算式1-3，计算出倒角半径的极限值[R]',若R≮[R]'，则调大η重新计算，直至满足R＜[R]'时，进入下一步；其中，计算式1-3为： 式中，L1为楔形渐变段长度；步骤4、通过计算式4计算楔形出入口净宽L0，若L0≮[L0]，重新调小η代入计算，并进入步骤3重新验证R，直至满足L0＜[L0]时，进入下一步；其中，[L0]为楔形出入口净宽的限制值，计算式4为： 步骤5、通过计算式5计算楔形出入口行驶安全距离S0，通过计算式6计算楔形口行驶轨迹直线段长度S，若S0＞[S0]不成立，将η调大重新进入步骤3；若S＞[S]不成立，将R调小重新进入步骤3；若同时满足S0＞[S0]和S＞[S]，则此时的η及R即为满足条件的值；其中，[S0]为楔形出入口行驶安全距离的限制值，[S]为楔形口行驶轨迹直线段长度的限制值，计算式5和6为： 步骤6、基于步骤5所确定的η及R，通过计算确定楔形出入口的平面尺寸基本参数楔形渐变段长度L1和切点道路方向间距L，再结合步骤2拟定的基本参数r、R、d，即为楔形出入口的结构参数值；其中，楔形渐变段长度L1由计算式1计算得出，切点道路方向间距L由计算式7计算得出，计算式7为L＝L0-2·L1-r7。

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