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申请/专利权人：中国第一汽车股份有限公司
摘要：本发明公开了一种乘用车车门内手柄过度开启性能设计方法及装置，其中，方法包括建立内手柄总成、车门内板及护板的有限元模型；将内手柄总成安装到车门内板及护板上；将内手柄旋转到最大开启角度，施加预载荷评价限位结构是否生效；若失效，需调整间隙量，确保配合关系准确；材料及属性赋予；边界条件设置及力的加载；进行过度开启性能分析，并根据分析结果进行结构优化；本发明采用虚拟仿真技术，利用数值与解析相结合的计算方式，将潜在风险的因素计算分析，在产品设计阶段提前预判风险点，提升内手柄总成设计能力，并对不满足要求的结构进行优化，让结构在不同温度下都能满足性能要求；提升产品开发效率，缩短产品开发周期，保证产品的性能。
主权项：1.一种乘用车车门内手柄过度开启性能设计方法，其特征在于，包括：建立内手柄总成、车门内板及护板的有限元模型，并进行网格划分；将内手柄总成安装到车门内板及护板上，按照相应的连接关系进行装配，其中，内手柄总成通过卡扣与车门护板以及内板连接；将内手柄旋转到最大开启角度，施加预载荷评价限位结构是否生效；若失效，需调整间隙量，确保配合关系准确，其中，内手柄总成包括内手柄和限位结构，限位结构用于限制内手柄的最大开启角度；材料及属性赋予，卡扣材料属性包括六个自由度的刚度特性曲线，并将卡扣的力学特性赋予卡扣采用的连接单元，内手柄总成的塑料件材料赋予相应的应力应变非线性特性曲线；约束部分车门内板以及护板截断面所有自由度，沿手柄开启最大角度状态下建立局部坐标系，并选取加载力的施力点，设置加载力大小及方向；对内手柄总成有限元模型中的2D和3D单元建立通用接触，使其各部件之间接触关系互不干涉，进行过度开启性能分析，根据过度开启性能分析结果进行结构优化。
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权利要求：
百度查询： 中国第一汽车股份有限公司 乘用车车门内手柄过度开启性能设计方法及装置
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