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申请/专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
摘要：本公开涉及一种基于车辆需求功率的能量分配方法、装置及介质。该方法包括：获取发电机参数值、驱动电机参数值、电池参数值、发动机参数值、Pdemand、SOC、SOC阈值，其中，Pdemand表示车辆需求功率值；根据发电机参数值、驱动电机参数值、电池参数值、发动机参数值、Pdemand、SOC、SOC阈值，确定对应的油电转化效率相关的能量转化因子s；获取集合Pengine，其中，Pengine表示发动机输出功率；基于s、Pengine确定多个Pcost结果，确定最小的Pcost对应的目标Pengine，其中，Pcost表示总消耗功率；获取目标Pengine。本公开将车辆需求功率拆分为发动机输出功率和动力电池输出功率（或动力电池输入功率），以实现节能，无需区分混动模式，能避免某些工况下频繁切换混动模式的问题。
主权项：1.一种基于车辆需求功率的能量分配方法，其特征在于，所述方法包括：获取发电机参数值、驱动电机参数值、电池参数值、发动机参数值、、SOC、SOC阈值，其中，表示车辆需求功率值；根据发电机参数值、驱动电机参数值、电池参数值、发动机参数值、、SOC、SOC阈值，确定对应的油电转化效率相关的能量转化因子s；获取集合，其中，表示发动机输出功率；基于s、确定多个结果，确定最小的对应的目标，其中，表示总消耗功率；获取目标；根据目标，计算得到对应的动力电池输出功率；将目标设置为发动机功率分配值，设置为动力电池功率分配值，其中，当为负值时，动力电池为充电状态，当为正值时，动力电池为放电状态。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 安徽江淮汽车集团股份有限公司 基于车辆需求功率的能量分配方法、装置及介质
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