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申请/专利权人：湖南中车时代通信信号有限公司
摘要：本发明公开了一种列车的数量控制方法、装置、电子设备及介质，涉及列车控制领域，任一牵引分区中主控列车均能够获取当前牵引分区内各辆工作列车的当前工作功率，并计算得到当前工作总功率，再基于当前工作总功率及当前牵引分区的额定总功率判断是否需要控制新列车进入所述当前牵引分区，在制新列车进入当前牵引分区后，再重复上述步骤，直至判断不需要新列车进入当前牵引分区。本方案的数量控制过程由任一牵引分区中的主控列车执行，即采用车车通信的方式，无需与地面运控系统进行信息交互，大大降低了通信延迟，降低了列车出现故障的几率；此外，本方案能够保证当前牵引分区内可以最大程度的进入新列车，避免牵引分区内大部分功率被浪费。
主权项：1.一种列车的数量控制方法，其特征在于，应用于任一牵引分区中主控列车，该方法包括：获取所述主控列车及当前牵引分区内其他若干辆工作列车的当前工作功率；根据各所述当前工作功率计算各所述工作列车的当前工作总功率；基于所述当前工作总功率及所述当前牵引分区的额定总功率判断是否需要控制新列车进入所述当前牵引分区；若基于所述当前工作总功率及所述当前牵引分区的额定总功率判断需要控制新列车进入所述当前牵引分区，则控制新列车进入所述当前牵引分区，并跳转至所述获取所述主控列车及当前牵引分区内其他若干辆工作列车的当前工作功率的步骤，直至基于所述当前工作总功率及所述当前牵引分区的额定总功率判断不需要控制新列车进入所述当前牵引分区。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 湖南中车时代通信信号有限公司 一种列车的数量控制方法、装置、电子设备及介质
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