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申请/专利权人：南昌大学
摘要：本发明提供了一种沥青路面的环境效益优化方法，涉及道路工程节能减排技术领域。本发明包括：获取沥青路面的能耗因子和碳排因子计算能耗总量和碳排总量；基于比率分析法和敏感分析法获取关键要素集和备用要素集；基于沥青路面设计参数与关键要素集建立初级方案，并基于备用要素集对初级方案和关键要素集进行更新，获得完备要素集；基于沥青路面设计参数与完备要素集建立优化方案。本发明不仅能够全面评估沥青路面的环境效益，而且能为多种低碳技术组合路面结构提供计算框架，从而对比和评估不同减碳方案的环境效益，实现减碳优化，对建设更低碳绿色的道路工程具有重要实践意义。
主权项：1.一种沥青路面的环境效益优化方法，其特征在于，包括以下步骤：获取沥青路面的可优化量及每个可优化量对应的能耗因子与碳排因子，基于能耗因子和碳排因子，分别计算沥青路面在全生命周期内的能耗总量和碳排总量；所述可优化量为沥青路面在全生命周期内所使用的每一原料和每一能源；基于比率分析法计算可优化量对能耗总量与碳排总量的影响比率，并基于预设比率筛选比率关键集；基于敏感分析法计算可优化量对能耗总量与碳排总量的敏感系数，并基于预设系数筛选敏感关键集；取比率关键集与敏感关键集的交集为关键要素集，取比率关键集与敏感关键集相互的差集合并为备用要素集；基于沥青路面设计参数与关键要素集建立初级方案，并计算在初级方案下的初级能耗量与初级碳排量；基于备用要素集对初级方案进行优化获得升级方案，并计算在升级方案下相较于初级能耗量与初级碳排量的能耗优化率与碳排优化率，当能耗优化率与碳排优化率大于预设阈值时，将对应的备用要素集内的元素与关键要素集组合为完备要素集，迭代遍历备用要素集内的所有元素；基于沥青路面设计参数与完备要素集建立优化方案。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 南昌大学 一种沥青路面的环境效益优化方法
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