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申请/专利权人:浙江中马传动股份有限公司
摘要:本发明公开了一种链式分动器,取力结构与变速器结构整合度高,变速器内部的润滑油可同时为取力结构提供润滑、散热功能,且取力结构中的取力轴、取力从动齿轮布置合理,可利用取力从动齿轮持续将处在变速器外壳内下部的润滑油向上拨起,从而可为变速器外壳内上方的结构提供润滑油。本申请的主要结构包括分动器外壳、输入轴、后输出轴、前输出轴、取力轴、输入齿毂、换挡齿套、主动链轮、从动链轮、传动链、链轮齿毂、后输出齿毂、后输出结合齿毂、两四驱结合齿套、取力从动齿轮、换挡拨叉及两四驱拨叉,后输出轴上固定有取力主动齿轮,取力轴穿过传动链,还包括太阳齿轮、行星架、齿圈及若干齿轮轴,齿轮轴上设有与齿轮轴转动连接的行星齿轮。
主权项:1.一种链式分动器,包括分动器外壳、输入轴、后输出轴、前输出轴、取力轴、输入齿毂、换挡齿套、主动链轮、从动链轮、传动链、链轮齿毂、后输出齿毂、后输出结合齿毂、两四驱结合齿套、与取力轴转动连接的取力从动齿轮、用于驱动换挡齿套的换挡拨叉及用于驱动两四驱结合齿套的两四驱拨叉,后输出轴、取力轴及前输出轴由高至低依次布置,后输出轴轴线、取力轴轴线及前输出轴轴线处在同一个轴线平面内,轴线平面与水平面夹角为35至48度,取力轴上设有与分动器外壳配合的前端轴承及与分动器外壳配合的后端轴承,分动器外壳内部空间的高度为L;其特征是,所述后输出轴上固定有与取力从动齿轮啮合的取力主动齿轮,取力轴穿过传动链,取力从动齿轮最低点与分动器外壳内底部竖直间距为Q,Q<0.3L,取力从动齿轮上固定有从动齿轮齿毂,取力轴上设有取力齿毂,还包括与取力齿毂滑动连接的取力齿套及用于驱动取力齿套的取力拨叉,取力齿套与从动齿轮齿毂适配;还包括由输入轴驱动的太阳齿轮、套设在太阳齿轮外的行星架、设于分动器外壳内的齿圈及若干设于行星架上的齿轮轴,齿轮轴上设有与齿轮轴转动连接的行星齿轮,行星齿轮与太阳齿轮啮合,行星齿轮与齿圈啮合,行星架上设有与换挡齿套适配的行星齿毂。
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百度查询: 浙江中马传动股份有限公司 一种链式分动器
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