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申请/专利权人：霍富许尔斯贝克和富斯特有限及两合公司

摘要：本发明涉及一种用于安装在特别是以门或盖板的形式的车辆部件2上的致动装置3，具有电气开关装置（30），其具有至少一个用于触发车辆功能的电气开关元件（31）；以及壳体单元（10），其具有至少第一壳体部分（11）和第二壳体部分（12）；其中，第二壳体部分（12）从静止位置（I）移动到致动位置（II）来致动开关元件（31）能够至少在部分区域相对于第一壳体部分（11）运动。此外本发明还涉及了一种车辆以及一种致动方法。

主权项：1.用于安装在以门或盖板的形式的车辆部件2上的致动装置3，具有：电气开关装置30，具有至少一个用于触发车辆功能的开关元件31；以及壳体单元10，具有至少第一壳体部分11和第二壳体部分12，该第一壳体部分11和第二壳体部分12至少部分地形成壳体内部空间13，开关元件31安装在该壳体内部空间13中，其中，第二壳体部分12从静止位置I移动到致动位置II来致动开关元件31能够至少在部分区域相对于第一壳体部分11运动，该壳体内部空间13至少部分地在第二壳体部分12和第一壳体部分11的流体密封变形区域14之间延伸，该流体密封变形区域机械连接到第一壳体部分11和第二壳体部分12的周向连接区域15，以便该连接区域15可以随着第二壳体部分12从静止位置I向致动位置II运动而跟着运动；其特征在于，连接区域15被设计用于第一壳体部分11和第二壳体部分12的流体密封连接，其中连接区域15包括第一壳体部分11和第二壳体部分12的周向连续连接；连接区域15包括第一壳体部分11和第二壳体部分12的材料连接，其中第一壳体部分11胶粘或焊接到第二壳体部分12；开关装置30包括具有导电导体元件的电磁传感器单元，该导电导体元件形成触发元件32，由此使开关元件31以电磁方式、以电感方式或电容方式对导体元件进行检测；开关装置30包括用于检测使用者接近的检测元件33，通过该检测元件使得当使用者接近时，开关元件31从非激活状态210进入激活状态211，在该非激活状态210下，通过该开关元件31进行的车辆功能的触发被阻止，在该激活状态211下，通过开关元件31使能车辆功能的触发变得可能；开关元件31布置在第一壳体部分11上，以及触发元件32布置在第二壳体部分12上，其中触发元件32布置在第一壳体部分11上，使得当第二壳体部分12从静止位置I向致动位置II的运动致使触发元件32和开关元件31之间距离的缩短；第一壳体部分11具有印刷电路板17的承载元件11.1，开关装置30安装在该印刷电路板17，该印刷电路板17具有用于评估来自开关装置30的传感器数据的电子设备；印刷电路板17用浇注料18封装或用保护漆覆盖；第一壳体部分11具有覆盖元件11.2，其形成连接区域15的连接部分15.1；覆盖元件11.2形成变形区域14，由此覆盖元件11.2可以施加第二复位力202以抵抗第二壳体部分12从静止位置I向致动位置II的运动；壳体单元10具有弹性元件19，用于施加第一复位力201以抵抗第二壳体部分12从静止位置I向致动位置II的运动，弹性元件19布置在壳体内部空间13中；弹性元件19构成开关装置30的触发元件32，弹性元件19的弹性变形能够被开关元件31测量到。

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百度查询： 霍富许尔斯贝克和富斯特有限及两合公司 具有可移动开关元件的致动装置、车辆以及致动方法