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申请/专利权人：同济大学
摘要：本发明涉及一种用于车辆车下设备减振的牵引变压器箱体及减振验证方法，该牵引变压器箱体包括箱体本体和吸振结构，所述吸振结构包括传振子结构和吸能子结构，所述传振子结构由多个十字型的金属吸振器阵列排布构成，所述金属吸振器的中间部分厚度均匀，其余部分的厚度由中间部分至边缘部分逐渐减小，所述吸振结构安装在箱体本体的外表面，所述吸能子结构安装在所述金属吸振器的边缘部分。与现有技术相比，本发明具有效吸收振动能量、大大减少振动传递等优点。
主权项：1.一种用于车辆车下设备减振的牵引变压器箱体，其特征在于，包括箱体本体1和吸振结构2，所述吸振结构2包括传振子结构21和吸能子结构22，所述传振子结构21由多个十字型的金属吸振器211阵列排布构成，所述金属吸振器211的中间部分厚度均匀，其余部分的厚度由中间部分至边缘部分逐渐减小，所述吸振结构2安装在箱体本体1的外表面，所述吸能子结构22安装在所述金属吸振器211的边缘部分。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 同济大学 用于车辆车下设备减振的牵引变压器箱体及减振验证方法
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