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申请/专利权人：重庆交通大学;中国电建集团成都勘测设计研究院有限公司;长江航道勘察设计院(武汉)有限公司

摘要：本发明公开了一种已建挡潮闸的感潮河段干支流交汇处河口段通航方法，其特征在于，在支流河道的挡潮闸近岸侧所在端设置船闸，将支流河道河口近岸侧和干流河道连接处圆整为弧形的圆角，并沿该圆角形成弧形的引航道，在涨潮阶段通航时，引导船舶沿引航道的弧形绕过支流河道河口近岸侧行驶。本发明具有能够更好地避免支流河道交汇处横流的影响，极大地提高了通航安全性的优点。

主权项：1.一种已建挡潮闸的感潮河段干支流交汇处河口段通航方法，其特征在于，在支流河道的挡潮闸位于支流河口近岸侧所在端位置设置船闸，将支流河道河口近岸侧和干流河道连接处圆整为弧形的圆角，并沿该圆角形成弧形的引航道，在涨潮阶段通航时，对于从海面驶入支流的驶入船舶，引导驶入船舶从干流主航道行驶至干流的引航道所在一侧的上游位置靠边后，再回旋调头沿引航道的弧形绕过支流河道河口近岸侧，并沿支流河道近岸侧边缘行驶至船闸；对于从支流船闸驶出至海面的驶出船舶，引导驶出船舶从船闸驶出后先沿支流河道近岸侧靠边位置向外驶出，并沿引航道的弧形绕过支流河道河口近岸侧进入到上游位置的干流河道后，再调头从干流主航道行驶至海面；在感潮河段干支流交汇处设置感潮河段支流船闸引航系统实现辅助通航，所述感潮河段支流船闸引航系统，包括支流河道的挡潮闸中位于支流河口近岸侧所在一端设置的船闸，船闸面对干流一侧向外设置有隔流堤，隔流堤一端和船闸远离河岸一端固定相接，另一端往干流方向延伸设置，隔流堤和支流河岸之间形成引航道；引航道所在支流河岸平整为顺支流水流方向的直线形，将支流河道河口近岸侧和干流河道连接处圆整为弧形的圆角形，所述引航道包括从船闸到干流方向依次设置的导航段、调顺段、停泊段、制动段和保护段，所述导航段为梯形，所述调顺段、停泊段、制动段为相互衔接的矩形，所述保护段为位于支流干流连接处的弧形；所述隔流堤，包括和船闸外端固定相接的固定堤，还包括顺固定堤外端向外相接的浮动堤，固定堤为整墙式结构且下端固定于水底河床，浮动堤可浮动地设置于水面；所述浮动堤包括沿长度方向间隔设置的固定桩，固定桩下端固定在河床底部，还包括设置在相邻两个固定桩之间的浮体，浮体两端和固定桩之间设置有竖向滑动配合结构；浮体下表面设置有向下的弹性拉皮，弹性拉皮下端横向连接有一根水平设置的限位杆，限位杆长度大于相邻两固定桩之间宽度并被限位于浮体两侧固定桩外下侧面。

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