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一种机翼内骨架组装用工装结构 

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申请/专利权人:浙江万丰飞机制造有限公司

摘要:本发明公开了一种机翼内骨架组装用工装结构,包括主架体,所述主架体的顶板的顶面中部成型有限位凹槽,待加工的机翼外壳插入限位凹槽中,机翼外壳的外侧壁紧贴限位凹槽的内侧壁,所述机翼外壳的内部插套有多个加强筋件;所述机翼外壳的中部的后部中安装有三角形支撑壳体,三角形支撑壳体和所有加强筋件的底面均通过粘结剂粘结固定在机翼外壳的底板的顶面上;它的支撑棒可以沿着横向导轨移动,从而改变其半球体支撑的位置,保证其可以准确中部加强筋对着的横向加强筋的位置进行支撑定位,而且主架体的顶板可以根据需要进行高低位置调节,满足不同使用高度的要求。

主权项:1.一种机翼内骨架组装用工装结构,包括主架体(10),其特征在于:所述主架体(10)的顶板的顶面中部成型有限位凹槽(11),待加工的机翼外壳(100)插入限位凹槽(11)中,机翼外壳(100)的外侧壁紧贴限位凹槽(11)的内侧壁,所述机翼外壳(100)的内部插套有多个加强筋件;所述机翼外壳(100)的中部的后部中安装有三角形支撑壳体(101),三角形支撑壳体(101)和所有加强筋件的底面均通过粘结剂粘结固定在机翼外壳(100)的底板的顶面上;所有加强筋件包括多根横向加强筋(102)和前后延伸的中部加强筋(103),中部加强筋(103)的前端压靠在对应的横向加强筋(102)的后壁面,中部加强筋(103)的后端压靠在对应的横向加强筋(102)的前壁面上;所述主架体(10)的顶板的后壁面上固定有横向梁(12),横向梁(12)的顶面固定有横向导轨(13),多个滑块(20)插套在横向导轨(13)上,滑块(20)的顶面固定有前后延伸的支撑棒(21),支撑棒(21)的前端面中部成型有螺接孔,调节螺杆(22)螺接在对应的螺接孔中,调节螺杆(22)的前端伸出支撑棒(21)的前端并固定或成型有半球体(23),半球体(23)的前端压靠在机翼外壳(100)的后部处的横向加强筋(102)的后壁面上;所述机翼外壳(100)的最后部处的横向加强筋(102)的左端和右端均成型有向前延伸的竖直延伸部,竖直延伸部的前端成型有横向部,横向部的端部成型向后延伸的后竖直部(1021);所述横向导轨(13)上插套的最左端和最右端的滑块(20)的顶面固定有向前延伸的延伸块(26),延伸块(26)的前端成型有左右延伸的横向调节螺接通孔,横向定位螺栓(27)的螺杆部螺接在对应的横向调节螺接通孔中,横向定位螺栓(27)的螺杆部的外端伸出延伸块(26)的外侧壁并固定有侧半球体(271),侧半球体(271)的球面的端部压靠在对应的后竖直部(1021)的后部的内侧壁上,横向定位螺栓(27)的螺杆部上螺接有锁紧螺母(272),锁紧螺母(272)的端面压靠在对应的延伸块(26)的左侧壁或右侧壁上,延伸块(26)的后端固定有定位块,定位块的中部成型有竖直螺接通孔,锁紧螺栓(24)的螺杆部螺接在对应的竖直螺接通孔中,锁紧螺栓(24)的螺杆部的底端伸出竖直螺接通孔的底端并固定有防滑压紧块(25),防滑压紧块(25)的底面压靠在横向梁(12)的顶面上。

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