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申请/专利权人：无锡峰烽达科技有限公司

摘要：一种液力缓速器比例控制阀，包括主阀和先导阀，主阀根据先导阀给出的工作气体压力决定开合及开度；先导阀包括机座、机座上的阀罩、阀罩上的连接器，连接器用于与车载ECU系统的信息连接及与车载电源系统的电连接；机座上设有进气口、工作口、进气及出气过滤器、进气及排气电磁阀、压力传感器、单向排气装置。本发明在其先导阀的进气口和工作口内分别设置进气和出气过滤器，在电磁阀排气口设置单向排气装置，先导阀的启闭由双电磁阀控制且所用电磁阀为快速响应抗磁电磁阀，由此，使得本发明具有较好的防尘及抗高温、抗高磁和快速响应的能力，为液力缓速器提供了一种响应及时、控制精确、结构简单、制作容易、价格便宜的液力缓速器比例控制阀。

主权项：1.一种液力缓速器比例控制阀，包括主阀和先导阀，主阀根据先导阀给出的工作气体压力决定开合及开度，其特征在于，所述先导阀包括：机座、阀罩、连接器，所述阀罩设置在所述机座上，所述连接器设置在所述阀罩上，所述连接器用于与车载ECU系统的信息连接及与车载电源系统的电连接；所述机座设置有进气口、工作口、进气过滤器、出气过滤器、进气电磁阀、排气电磁阀、压力传感器、单向排气装置，其中，所述进气电磁阀与所述排气电磁阀为快速响应抗磁电磁阀；所述进气过滤器设置在所述进气口内，所述进气口用于导入外界工作气体并通过机座内的气道与所述进气电磁阀的进气道连通；所述出气过滤器设置在所述工作口内，所述工作口用以连接主阀进气端口并通过机座内的气道与所述进气电磁阀的出气道和所述排气电磁阀的进气道连通；所述进气电磁阀和所述排气电磁阀分别与所述连接器电连接；所述压力传感器感知所述工作口的工作气体压力并通过所述连接器与所述车载ECU系统信息连接；所述单向排气装置与所述排气电磁阀的排气口连通；所述快速响应抗磁电磁阀包括：阀座、动铁芯、静铁芯、复位弹簧、隔磁套管、直流线圈和隔片涂层；所述阀座设有进气道、出气道、气室和气口，所述进气道通过所述气口与所述气室连通，所述气室与所述出气道连通；所述气室上设有动铁芯，所述动铁芯上设有静铁芯，所述动铁芯和所述静铁芯外套有隔磁套管，所述隔磁套管与所述静铁芯固定连接，所述隔磁套管下端固定在所述气室上，所述动铁芯能在所述隔磁套管内上下移动，所述动铁芯底部设置有复位弹簧，所述复位弹簧一端抵在所述动铁芯底端而另一端抵在所述隔磁套管底部，所述动铁芯底部在所述动铁芯重力和所述复位弹簧弹力的作用下抵住所述气口；所述隔磁套管外侧设有所述直流线圈，所述直流线圈与所述连接器电连接；所述隔片涂层设置在所述动铁芯与所述静铁芯之间的所述动铁芯顶部或所述静铁芯底部，用于降低所述动铁芯与所述静铁芯之间的贴合力和所述动铁芯与所述静铁芯吸合时的噪音；所述单向排气装置包括：基壳、气塞、过滤座和过滤管；基壳固定在气动控制元件的排气口上，其内部从下至上开设有从大到小呈阶梯状依次分布的底孔、塞孔、扩散孔和排气孔，所述底孔用以连通所述气动控制元件的排气口，所述排气孔开设在所述基壳的顶部，用以向环境导出所述气动控制元件排入所述扩散孔的工作气体；所述气塞用弹性材料制作，设置在所述底孔与所述塞孔之间，为倒扣在所述底孔上的碗状构件，常态下封闭所述底孔，阻断所述底孔与所述塞孔之间的通道，在所述气动控制元件排出的工作气体推动下，所述气塞变形从而打开封闭的所述底孔，让所述气动控制元件排出的工作气体进入所述塞孔；所述过滤座设置在所述气塞之上且覆盖所述塞孔的顶部，所述过滤座的底面与所述气塞的顶面及所述塞孔的孔壁围合形成气塞腔；所述过滤管采用过滤气体材料制作，其两端分别抵在所述过滤座的顶面上和所述扩散孔的顶部，其中空部与所述排气孔连通；所述过滤管的外壁与所述扩散孔的顶壁和侧壁以及所述过滤座的顶面组成扩散腔；所述过滤管外壁周围的所述过滤座上设有透气孔，所述透气孔用于导通所述气塞腔与所述扩散腔。

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