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申请/专利权人：洛阳轴承集团股份有限公司;洛阳轴承集团铁路轴承有限公司

摘要：一种双列圆锥轴承翻转式控油装置，包括底座、夹紧机构和旋转机构；所述的旋转机构设置在底座上；所述的夹紧机构包括下、上夹板、气缸固定板、滑块Ⅰ、滑轨Ⅰ和上、下气缸；所述的旋转机构包括前、后轴承座、旋转轴、连接支架、齿轮、齿条和齿条气缸，旋转机构与夹紧机构通过连接支架连接为一体；所述的上、下夹板通过其上连接的滑块Ⅰ与气缸固定板上固定的滑轨Ⅰ滑动连接；所述的前、后轴承座设置在底座上，与旋转轴的两端过渡配合连接；该装置结构合理、操作方便，通过上、下气缸带动上、下夹板移动，并和旋转机构配合，将双列圆锥轴承翻转到一定角度，使其内部油沟中的煤油得到有效排控，保证了轴承的清洁度，有效降低了工作人员的劳动强度。

主权项：1.一种双列圆锥轴承翻转式控油装置，包括底座（1）、夹紧机构和旋转机构，其特征是：所述的底座（1）为矩形桌结构，底座（1）设置在清洗双列圆锥轴承的自动输送线一侧的地面上；所述的旋转机构设置在底座（1）上，夹紧机构设置在自动输送线的进料架和出料架之间，旋转机构与夹紧机构连接为一体；所述的夹紧机构包括下夹板（2）、上夹板（3）、气缸固定板（4）、滑块Ⅰ（5）、滑轨Ⅰ（6）、上气缸（7）、下气缸（8）、上气缸连接板（9），下气缸连接板（10）、上夹板限位柱（11）和下夹板限位柱（12）；所述的下夹板（2）为“L”形结构，“L”形的水平板和立板均为矩形平板，立板的外侧面两边对称设置两个滑块Ⅰ（5），滑块Ⅰ（5）通过螺栓与立板固定连接；所述的上夹板（3）与下夹板（2）结构一致，上夹板（3）和下夹板（2）的水平板相对应对称设置在气缸固定板（4）的上下两端；所述的气缸固定板（4）为垂直设置在上夹板（3）和下夹板（2）的立板一侧的矩形平板，在矩形平板的中心沿垂直方向设置有腰形通槽，气缸固定板（4）与上夹板（3）和下夹板（2）的立板连接的一侧面上设置一对竖直的滑轨Ⅰ（6），滑轨Ⅰ（6）对称设置在腰形通槽的两侧，通过螺栓与气缸固定板（4）固定连接在一起；所述的上夹板（3）和下夹板（2）通过其上连接的滑块Ⅰ（5）与气缸固定板（4）上固定的滑轨Ⅰ（6）滑动连接，三者构成“［”形结构；所述的上气缸（7）通过螺栓固定在气缸固定板（4）的上端，上气缸（7）的顶杆朝下设置；所述的下气缸（8）通过螺栓固定在气缸固定板（4）的下端，下气缸（8）的顶杆朝上设置；所述的上气缸连接板（9）与下气缸连接板（10）均为结构一致的“L”形弯板，二者对称设置，两个“L”形弯板的一端通过螺栓分别和上气缸（7）的顶杆端部及下气缸（8）的顶杆端部固定连接，“L”形弯板的另一端分别穿过气缸固定板（4）中心的腰形通槽与上夹板（3）及下夹板（2）固定连接；所述的上夹板限位柱（11）和下夹板限位柱（12）分别通过螺钉固定在对称的上夹板（3）和下夹板（2）的水平板面上；所述的旋转机构包括前轴承座（13）、后轴承座（14）、旋转轴（15）、连接支架（16）、齿轮（17）、齿条（18）、齿条定位板（19）、齿条支撑架（20）、滑轨Ⅱ（21）、滑块Ⅱ（22）、齿条连接板（23）和齿条气缸（24）；所述的前轴承座（13）和后轴承座（14）设置在底座（1）的桌面上，通过螺栓固定在桌面的两端；所述的旋转轴（15）设置在前轴承座（13）和后轴承座（14）之间，旋转轴（15）的两端分别与前轴承座（13）和后轴承座（14）的轴承中心孔过渡配合连接；所述的连接支架（16）为水平设置的“U”形架结构，“U”形架的两端通过螺栓与垂直设置的气缸固定板（4）的两侧边连接，连接支架（16）的中心设置有与旋转轴（15）连接的通孔，连接支架（16）与旋转轴（15）通过法兰盘固定连接为一体；所述的齿轮（17）设置在旋转轴（15）上，齿轮（17）与旋转轴（15）固定连接；所述的齿条（18）固定在齿条定位板（19）的一端面上，齿条（18）与齿轮（17）啮合配合；所述的齿条定位板（19）另一端面上对称设置两个滑块Ⅱ（22），滑块Ⅱ（22）通过螺栓固定在齿条定位板（19）上；所述的齿条支撑架（20）设置在旋转轴（15）的一侧边，齿条支撑架（20）的底板通过螺栓固定在底座（1）上，齿条支撑架（20）的竖直立板端面上垂直设置两个对称的滑轨Ⅱ（21），滑轨Ⅱ（21）与齿条定位板（19）上的滑块Ⅱ（22）滑动连接；所述的齿条气缸（24）设置在齿条支撑架（20）的下方，齿条气缸（24）的顶杆穿过齿条支撑架（20）底板上的通孔向上设置，齿条气缸（24）通过螺栓固定到底座（1）上；所述的齿条连接板（23）为矩形杆结构，矩形杆的一端通过螺栓与齿条气缸（24）的顶杆端部连接，另一端通过螺栓与齿条定位板（19）连接。

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