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摘要：本发明公开了一种用于电动低速车智能管理的中控系统控制方法，涉及电动车辆智能控制技术领域，所述方法包括S1、基于车辆行驶状态检测模块实时采集的震动数据，动态调整数据存储的缓存策略，S2、启动数据传输时，对数据进行分块处理以减小单次传输的数据量，S3、通过冗余校验技术对每次数据读写操作进行校验，S4、在检测到高震动强度时，暂停数据读写操作并记录当前状态，S5、恢复正常状态后，依据记录状态恢复未完成的数据读写操作；该用于电动低速车智能管理的中控系统控制方法，解决了在车辆行驶过程中由于震动导致的数据存储读写错误问题。
主权项：1.一种用于电动低速车智能管理的中控系统控制方法，其特征在于，所述方法包括：S1、基于车辆行驶状态检测模块实时采集的震动数据，动态调整数据存储的缓存策略；S2、启动数据传输时，对数据进行分块处理以减小单次传输的数据量；具体为：首先将需要传输的数据分割为多个块，初始块大小根据网络带宽和传输条件确定，使用滑动窗口机制，在不等待确认的情况下连续发送多个数据块，根据传输的延迟、网络负载情况动态调整窗口大小，具体公式为： ，其中，表示传输中第个数据块的大小，表示第个数据块，表示滑动窗口的大小；S3、通过冗余校验技术对每次数据读写操作进行校验；具体为：将数据划分为信息位，并使用生成矩阵计算对应的汉明码作为冗余校验码，在每次数据读写操作时，通过检测校验位是否发生变化来判断数据是否出错，如果检测到误差，利用汉明码的纠错能力，自动进行纠正，具体公式为： ，其中，表示生成的汉明码，表示生成矩阵，表示数据位矩阵；S4、在检测到高震动强度时，暂停数据读写操作并记录当前状态；S5、恢复正常状态后，依据记录状态恢复未完成的数据读写操作。
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百度查询： 北京新源恒远科技发展有限公司 一种用于电动低速车智能管理的中控系统控制方法
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