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摘要：本申请提供一种减振器端子、减振器总成及车辆。根据本申请的一示例，一种减振器端子包括端子基座，具有至少一组基座流腔、加注口、减振器油口和管路油口，在每一组中，所述加注口、所述减振器油口和所述管路油口分别与所述基座流腔连通；减振器油口启闭件，用于导通或截止所述连通路径；加注口启闭件，用于打开或关闭所述加注口；其中，所述减振器端子具有减振器加注状态、端子加注状态和工作状态，在所述减振器加注状态下，减振器筒体内可加注油液；在所述端子加注状态下，加注口可注入油液；在所述工作状态下，减振器筒体与液压管路连通。本方案提供的减振器端子集成度较高，具有减振器筒体以及液压管路等液压元件单独注液功能。
主权项：1.一种减振器端子，其特征在于，包括：端子基座10，具有至少一组基座流腔11、用于注液的加注口12、用于与减振器连接的减振器油口13和用于与液压管路连接的管路油口14，在每一组中，所述加注口12、所述减振器油口13和所述管路油口14分别与所述基座流腔11连通；减振器油口启闭件30，设于所述减振器油口13与所述基座流腔11之间的连通路径18中，用于导通或截止所述连通路径18；加注口启闭件20，设于所述加注口12处，用于打开或关闭所述加注口12；其中，所述减振器端子具有减振器加注状态、端子加注状态和工作状态，在所述减振器加注状态下，所述减振器油口启闭件30截止所述连通路径18；在所述端子加注状态下，所述减振器油口启闭件30截止所述连通路径18，所述加注口启闭件20打开所述加注口12，所述加注口12经由所述基座流腔11与所述管路油口14连通；在所述工作状态下，所述减振器油口启闭件30导通所述连通路径18，所述加注口启闭件20关闭所述加注口12，所述减振器油口13经由所述基座流腔11与所述管路油口14连通。
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