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摘要：本发明提供了一种基于动导纳与FEM‑SEA的钢箱叠合梁噪声预测方法，涉及桥梁噪声预测技术领域，该方法为：计算浮置板在频域内的动导纳；计算得到钢轨和浮置板的垂向位移；计算钢轨在主动轮处的动导纳，并得到频域内钢轨分别与主动轮和被动轮的垂向轮轨作用力；将每一车轮依次作为主动轮，根据频域内钢轨分别与主动轮和被动轮的垂向轮轨作用力，得到传递到桥梁上的力；将桥梁结构中模态密度低的部件视为确定性部件，并使用有限元建模，通过构建混合有限元‑统计能量分析模型进行噪声预测。本发明解决了自由度数量大、计算成本高、计算时间长、在宽频范围内噪声预测不准确的问题以及针对不同频段使用不同模型所造成的不连续性问题。
主权项：1.一种基于动导纳与FEM-SEA的钢箱叠合梁噪声预测方法，其特征在于，包括以下步骤：S1、将浮置板视为两端自由的欧拉-伯努利梁，并根据浮置板的材料参数和截面参数，计算浮置板在频域内的动导纳；S2、基于钢轨在频域内的动导纳、浮置板在频域内的动导纳以及叠加原理，通过构建关于钢轨和浮置板的垂向位移的方程组并求解，得到钢轨和浮置板的垂向位移；S3、根据钢轨和浮置板的垂向位移，计算钢轨在主动轮处的动导纳，并根据车轮在频域内的动导纳及轮轨接触动导纳，得到频域内钢轨分别与主动轮和被动轮的垂向轮轨作用力；S4、将每一车轮依次作为主动轮，根据频域内钢轨分别与主动轮和被动轮的垂向轮轨作用力，并基于叠加原理，通过获取频域内浮置板结构的垂向轮轨力，得到传递至桥梁上的力；S5、将桥梁结构中模态密度低的部件视为确定性部件，并使用有限元建模，构建混合有限元-统计能量分析模型FEM-SEA，并结合传递对桥梁上的力，进行噪声预测，完成对钢箱叠合梁的噪声预测，其中，统计部件由统计能量分析子系统表示。
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百度查询： 西南交通大学 基于动导纳与FEM-SEA的钢箱叠合梁噪声预测方法
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