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摘要：本发明公开了一种悬架台架试验载荷谱的确定方法，其包括如下步骤：步骤一，虚拟试验场仿真分析得到动态载荷数据和悬架系统的道路疲劳损伤；步骤二，雨流法统计得到各个行驶工况的载荷幅值和循环次数带宽；步骤三，确定载荷加载点，将载荷幅值同步分解到各载荷加载点形成载荷正弦时域谱；步骤四，依据载荷正弦时域谱作为输入信号进行悬架系统台架仿真分析，获取悬架系统的台架疲劳损伤，循环迭代直至各个关键单元的台架疲劳损伤之和与道路疲劳损伤的比值≤2，以循环迭代得到的载荷时域谱作为台架试验载荷谱。其能够正向建立整车道路耐久试验与悬架系统台架试验的相关性，保证悬架台架系统试验结果与整车道路耐久试验结果的一致性，缩短开发时间。

主权项：1.一种悬架系统台架试验载荷谱的确定方法，其特征在于，包括如下步骤：步骤一，基于车辆参数建立分析模型，将分析模型导入虚拟试验场进行仿真分析，获取动态载荷数据和悬架系统的道路疲劳损伤，依据道路疲劳损伤确定悬架系统的关键单元；步骤二，采用雨流法对动态载荷数据进行统计，得到各个行驶工况的载荷幅值和循环次数带宽；步骤三，根据悬架类型和行驶工况确定悬架系统台架试验的载荷加载点，将载荷幅值同步分解到各个行驶工况的载荷加载点，形成载荷正弦时域谱；所述行驶工况包括制动工况、转弯工况、冲击工况和扭转工况，在进行悬架系统台架仿真分析，采用多通道加载方式，制动工况加载X向和Z向载荷，转弯工况加载Y向和Z向载荷，冲击工况加载Z向载荷，扭转工况加载Z向载荷；悬架载荷加载点默认为轮胎接地点，对于羊角或转向节与车身通过杆件相连的悬架系统，制动工况时X向通道载荷加载点为轮心，载荷幅值扩大一倍，其他加载通道的载荷加载点为轮胎接地点；载荷分配具体为：悬架系统处于制动工况时，X向的前、后悬载荷一致，Z向载荷分配的公式为：前悬X向载荷＋后悬X向载荷＝整车制动加速度×整车重力，前悬X向载荷＝后悬X向载荷，前悬Z向载荷：后悬Z向载荷=a，a＞1；悬架系统处于转弯工况时，前、后悬同侧载荷幅值一致，外侧Y向载荷和Z向载荷分别高于内侧Y向载荷和Z向载荷，载荷分配公式为：悬架外侧Y向载荷＋悬架内侧Y向载荷＝整车侧向加速度×悬架轴荷，悬架外侧Y向载荷：悬架内侧Y向载荷＝b，b＞1，悬架外侧Z向载荷：悬架内侧Z向载荷＝b，b＞1；悬架系统处于冲击工况和扭转工况的前、后悬载荷幅值一致；a和b均为常数，与悬架系统自身特性有关；步骤四，依据步骤三得到的载荷正弦时域谱作为输入信号进行悬架系统台架仿真分析，获取悬架系统的台架疲劳损伤，在循环次数带宽内迭代各个行驶工况的循环次数，直至悬架系统台架仿真分析中各个关键单元的台架疲劳损伤之和与悬架系统的道路疲劳损伤的比值≤2，以循环迭代得到的载荷时域谱作为台架试验载荷谱。

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