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摘要：本实用新型公开了一种先隧后站地上与地下连通结构，涉及地铁车站施工领域，包括位于隧道外侧的管片以及旋挖机钻孔后形成的预留孔；还包括土方下料管以及N根注浆管，土方下料管位于预留孔内，其底端与预留孔的孔底存留有间隙，土方下料管的中心与两环管片中间位置对应，本实用新型通过采用旋挖机进行钻孔，钻孔后形成预留孔，并在预留孔内下放土方下料管，通过在隧道洞内采用水钻将土方下料管下方的盾构管片破除，破除管片后将土方下料管下方土体及混凝土层进行破除，形成与土方下料管连通的连通孔，基坑开挖后的土方通过土方下料管和连通孔下落至构隧道内的运输车上，利用已施工完盾构隧道将土方进行外运，使基坑土方外运更加方便快捷。
主权项：1.一种先隧后站地上与地下连通结构，包括位于隧道外侧的管片以及旋挖机钻孔后形成的预留孔，其特征在于：还包括土方下料管以及N根注浆管，土方下料管位于预留孔内，其底端与预留孔的孔底存留有间隙，土方下料管的中心与两环管片中间位置对应；N根注浆管位于预留孔内，并环绕设置在土方下料管的四周；通过所述注浆管浇注混凝土后对预留孔的孔底进行封堵，凝固后形成混凝土层；所述土方下料管的底端位于混凝土层内；所述管片对应土方下料管的位置开设有连通孔，所述连通孔穿过土体上延至混凝土层并与土方下料管内腔连通，使土方下料管内的物料能够通过连通孔下落至管片内。
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百度查询： 广州地铁建设管理有限公司 中交一公局厦门工程有限公司 一种先隧后站地上与地下连通结构
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