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摘要：本申请涉及一种车架横梁优化方法，涉及汽车优化领域。其包括：将整车CAD模型分解为横梁模型和剩余模型；根据剩余模型建立有限元模型，并对所述有限元模型进行降阶处理，得到降阶模型；根据所述横梁模型建立全参数化横梁模型，并将所述全参数化横梁模型与所述剩余模型通过节点ID编号对应关系实现非空间装配，得到装配模型；根据节点ID编号在工况施加点上施加整车工况，得到工况模型，所述整车工况包括扭转工况和弯曲工况；向所述工况模型中加载整车优化变量、相应、约束和优化目标，得到优化结果；对所述优化结果进行排队，导出可视化对比结果。本发明解决结构设计工程师无法直接参数优化变量设计的问题。
主权项：1.一种车架横梁优化方法，其特征在于，其包括：将整车CAD模型分解为横梁模型和剩余模型；根据所述剩余模型建立有限元模型，并对所述有限元模型进行降阶处理，得到降阶模型；根据所述横梁模型建立全参数化横梁模型，并将所述全参数化横梁模型与所述降阶模型通过节点ID编号对应关系实现非空间装配，得到装配模型；根据节点ID编号在工况施加点上对所述装配模型施加整车工况，得到工况模型；向所述工况模型中加载整车优化变量、相应、约束和优化目标，得到优化结果；根据所述优化结果生成优化后的横梁优化模型；将所述全参数化横梁模型与所述剩余模型通过节点ID编号对应关系实现非空间装配，得到装配模型，包括：根据拓扑连接关系对所述全参数化横梁模型进行分类，得到多个CAD参数化模型；通过二次开发，将多个所述CAD参数化模型按照既定网格划分标准自动建立有限元模型，得到横梁有限元模型；识别所述横梁的安装方向，并根据方向纵梁螺栓安装节点编号规则对横梁的螺栓安装孔中心节点进行重编号，得到节点ID编号；根据节点算法关系，让所述横梁有限元模型与所述降阶模型通过相同节点编号实现非空间装配，得到装配模型。
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百度查询： 东风华神汽车有限公司 车架横梁优化方法、系统、横梁及车辆
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