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摘要：本实用新型涉及一种标准平台化车前部模块及车辆，包括至少2个模块主体，以及设于模块主体之间的连接组件，连接组件包括设于其中一个模块主体上的插接端，以及设于另一模块主体上的插接槽；其中插接端包括并列设置的容差活动臂、设于容差活动臂端部的楔形插入部，以及开设于容差活动臂外壁的活动卡槽；插接槽内壁设有与活动卡槽相卡接的卡接凸块；沿插接方向，活动卡槽的延伸长度大于卡接凸块的长度；插接端与插接槽插接后，插接端前端与插接槽底部之间设有间隔。与现有技术相比，本实用新型可有效提高整车前端开发效率、装配精度、缩短总装生产线线体长度，降低开发成本。
主权项：1.一种标准平台化车前部模块，其特征在于，包括至少2个模块主体，以及设于模块主体之间的连接组件，所述连接组件包括设于其中一个模块主体上的插接端14，以及设于另一模块主体上的插接槽15；所述插接端14包括并列设置的容差活动臂1401、设于容差活动臂1401端部的楔形插入部1402，以及开设于容差活动臂1401外壁的活动卡槽1403；所述插接槽15内壁设有与活动卡槽1403相卡接的卡接凸块1501；沿插接方向，所述活动卡槽1403的延伸长度大于卡接凸块1501的长度；所述插接端14与插接槽15插接后，所述插接端14前端与插接槽15底部之间设有间隔。
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