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摘要：本发明在满足电动汽车electricvehicle，EV用户出行需求的基础上，提供了一种基于电动车辆荷电状态的电网电力电量平衡调控方法。包括以下步骤：1、电网调度中心制定并下达合适的电动汽车集群负荷调度指令。2、计算电动汽车的响应时间裕度responsetimemargin，RTM，仅对RTM满足电网调度时间段的EVs进行调控。3、计算荷电状态裕度stateofchargemargin，SOCM、满电所需时长fullSOCtime，FSOCT。4、根据系统调度指令，按步骤2、3计算的指标排序，当需要电动汽车集群出力上调时，首先停止充电EVs，接着补充放电EVs；当需要电动汽车集群出力下调时，首先停止放电EVs，接着补充充电EVs。5、调控指令将引起受控EV状态变化，通过状态的不断更新迭代，可完成多时段或全天的EV响应能力评估与调控。
主权项：1.一种基于电动车辆荷电状态的电网电力电量平衡调控方法，其特征在于，第一步，计算电动汽车的响应时间裕度responsetimemargin，RTM，筛选出受控EVs；第二步，计算荷电状态裕度stateofchargemargin，SOCM、满电所需时长fullSOCtime，FSOCT；第三步、根据给定的系统调度指令，分别按照SOCM、FSOCT排序，给出电动汽车出力调控策略，实现电网电力电量平衡。
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百度查询： 国网青海省电力公司经济技术研究院 上海博英信息科技有限公司 一种基于电动车辆荷电状态的电网电力电量平衡调控方法
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