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申请/专利权人：南昌师范学院;江西分宜驱动科技股份有限公司

申请日：2024-12-02

公开（公告）日：2024-12-31

公开（公告）号：CN119218217A

专利技术分类：.车辆的牵引[2012.01]

专利摘要：本发明属于驱动桥控制技术领域，具体公开提供的一种汽车驱动桥控制系统及控制方法，该系统包括：用户采集识别模块、汽车安全监测模块、汽车安全确认模块、汽车道路监测模块、汽车动力确认模块、汽车路线监测模块、汽车速度确认模块、数据库和汽车行驶控制终端；本发明通过根据用户的历史驾驶信息，确认汽车的防碰撞安全控制信息和防偏离安全控制信息，保障了用户的个性化使用体验，从而提高了用户驾驶汽车的安全性，同时提高了能源的利用效率，同时通过根据根据汽车行驶至转向区域时的转向信息，确认汽车驱动桥的转速分配信息，提高了汽车的转弯性能，从而降低了了轮胎的磨损，进而保障了汽车转弯的横向稳定性。

专利权项：1.一种汽车驱动桥控制系统，其特征在于：该系统包括：用户采集识别模块，用于当目标用户启动汽车时，采集目标用户的人脸识别图像，进而识别目标用户的身份信息；汽车安全监测模块，用于监测汽车行驶过程的安全信息，包括汽车与其相邻汽车的距离以及汽车方向偏离角度；汽车安全确认模块，用于根据目标用户的身份信息和汽车行驶过程的安全信息，确认汽车驱动桥的安全分配信息；汽车道路监测模块，用于监测汽车行驶过程的道路状况信息，包括路面平整度、路面坡度、路面光滑度和路面湿度；汽车动力确认模块，用于根据汽车行驶过程的道路状况信息，确认汽车驱动桥的动力分配信息；汽车路线监测模块，用于当目标用户输入的目的地时，生成汽车行驶路径，同时监测汽车行驶至转向区域时的转向信息，包括道路的弯道曲率半径以及汽车车速；汽车速度确认模块，用于根据汽车行驶至转向区域时的转向信息，确认汽车驱动桥的速度分配信息；数据库，用于存储各用户的历史驾驶信息，存储各汽车动力分配等级对应的汽车动力控制信息，并存储各路面坡度合格指数对应的路面坡度区间；汽车行驶控制终端，用于将目标汽车驱动桥的安全分配信息、动力分配信息和汽车行驶的速度分配信息发送至汽车驱动桥控制云平台，执行对应控制。

百度查询： 南昌师范学院 江西分宜驱动科技股份有限公司 一种汽车驱动桥控制系统及控制方法