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龙图腾网恭喜苏交科集团股份有限公司申请的专利桥梁温致挠度和车致挠度实时分离方法、系统及存储介质获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN118885701B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-03-28发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411319538.9，技术领域涉及：G06F17/10；该发明授权桥梁温致挠度和车致挠度实时分离方法、系统及存储介质是由徐一超;安楠;张宇峰;丁幼亮;葛恩生设计研发完成，并于2024-09-23向国家知识产权局提交的专利申请。

本桥梁温致挠度和车致挠度实时分离方法、系统及存储介质在说明书摘要公布了：本申请公开一种桥梁温致挠度和车致挠度实时分离方法、系统及存储介质，包括如下内容：对预处理段的温致挠度和车致挠度进行分离；根据分离结果计算迭代的初值参数；分别基于t时刻的温致挠度预测值及t时刻之前的信息、t+1时刻实测的总挠度信号值，对t+1时刻的温致挠度值进行两次预测；融合两次预测的温致挠度预测结果，得到矫正的t+1时刻的温致挠度预测值以及车致挠度预测值；通过迭代实现温致挠度和车致挠度的实时分离。本申请以桥梁实时挠度监测数据为对象，首先在预处理段确定初始参数，再通过预测—实测—矫正三个步骤的迭代，不断实时进行温致挠度和车致挠度的分离，分离结果准确，分离过程可控、高效、实用性高。

本发明授权桥梁温致挠度和车致挠度实时分离方法、系统及存储介质在权利要求书中公布了：1.一种桥梁温致挠度和车致挠度实时分离方法，其特征在于，包括如下步骤：S1,采集包含温致挠度和车致挠度的总挠度信号；S2,选取预处理段，对预处理段的总挠度信号进行温致挠度和车致挠度分离；S3,根据分离得到的预处理段温致挠度值和预处理段车致挠度值，计算预处理段温致挠度值的差值序列的标准差和预处理段车致挠度值的标准差，所述标准差作为后续温致挠度值增量的概率分布的标准差，所述标准差作为后续车致挠度的概率分布的标准差，上述两个标准差作为后续时刻迭代过程的初值参数；具体包括如下内容：预处理段温致挠度值的差值序列的标准差为： ；其中，表示分离的预处理段温致挠度序列的数据点个数，表示预处理段中相邻两个温致挠度值的差值，-，表示预处理段温致挠度值，表示的平均值，，；预处理段车致挠度值的标准差为： ；其中，表示分离的预处理段车致挠度序列的数据点个数，表示预处理段车致挠度值，表示预处理段车致挠度值的平均值，，；S4,对t+1时刻的温致挠度的概率分布进行预测，获得t+1时刻的先验温致挠度预测值；所述t+1时刻的先验温致挠度预测值的均值取t时刻的温致挠度预测值，方差取t时刻之前通过迭代计算所确定的t时刻的温致挠度预测值的方差与预处理段温致挠度值增量的方差之和；具体包括如下内容：假定温致挠度符合正态分布，则t时刻的温致挠度预测值为： ；其中，、分别表示由上一次迭代计算获得的t时刻的温致挠度预测值的均值和方差；根据t时刻的温致挠度预测值推测t+1时刻的先验温致挠度预测值为： ； ；其中，表示温致挠度预测值的增量，其为均值为0、独立同分布的正态变量；为的方差；所述t+1时刻的先验温致挠度预测值符合如下正态分布： ；所述先验温致挠度预测值的概率密度函数记为；S5,对t+1时刻的车致挠度的概率分布进行预测，根据t+1时刻的总挠度信号值，计算t+1时刻的后验温致挠度预测值；所述t+1时刻的后验温致挠度预测值的均值取t+1时刻的总挠度信号值，方差取预处理段车致挠度值的方差；具体包括如下内容：假定车致挠度符合正态分布，则t+1时刻的车致挠度预测值为： ；已知t+1时刻的总挠度信号值，计算t+1时刻的后验温致挠度预测值： ；所述t+1时刻的后验温致挠度预测值符合如下正态分布： ；所述后验温致挠度预测值的概率密度函数记为；S6,对t+1时刻的先验温致挠度预测值、后验温致挠度预测值进行融合，得到矫正的t+1时刻的温致挠度预测值；再基于t+1时刻的总挠度信号值，计算最终的t+1时刻的温致挠度预测值和车致挠度预测值；具体包括如下内容：将所述先验温致挠度预测值的概率密度函数和后验温致挠度预测值的概率密度函数相乘，并乘以一缩放系数，得到新的概率密度函数，该新的概率密度函数在（-∞，∞）上的积分为1，自变量值表示新的正态变量，即矫正后的t+1时刻的温致挠度预测值；将所述新的概率密度函数的最大概率值对应的自变量值作为最终的t+1时刻的温致挠度预测值；将t+1时刻的总挠度信号值减去温致挠度预测值，得到最终确定的t+1时刻的车致挠度预测值；S7,对步骤S4至S6进行迭代，得到t+2时刻的温致挠度预测值的均值和方差，基于实时采集的总挠度信号值，得到t+2时刻的车致挠度预测值；依此类推，实现t+2时刻及之后时刻的温致挠度和车致挠度的实时分离。

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