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龙图腾网恭喜南京航空航天大学申请的专利串联式TBCC发动机的模态转换控制方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115680935B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-04-01发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202211396330.8，技术领域涉及：F02K7/16；该发明授权串联式TBCC发动机的模态转换控制方法是由席志华;张海波;陈铭;蔡常鹏;王健设计研发完成，并于2022-11-09向国家知识产权局提交的专利申请。

本串联式TBCC发动机的模态转换控制方法在说明书摘要公布了：本发明公开了一种串联式TBCC发动机的模态转换控制方法，所述串联式TBCC发动机作为并联式TBCC发动机低速通道加速器使用。随着来流马赫数对串联式TBCC发动机的模态转换进行以下分区控制：在来流马赫数为0～第一马赫数区间内，控制所述串联式TBCC发动机以涡扇模态最大状态工作；在来流马赫数为第一马赫数～第二马赫数区间内，打开低速通道冲压涵道，并令低速通道冲压涵道开度大于0且低于或等于临界开度；在来流马赫数为第二马赫数～4.0区间内，控制所述串联式TBCC发动机以完全冲压模态工作。相比现有技术，本发明可有效避免推力陷阱，同时实现高加速性。

本发明授权串联式TBCC发动机的模态转换控制方法在权利要求书中公布了：1.一种串联式TBCC发动机的模态转换控制方法，所述串联式TBCC发动机作为并联式TBCC发动机低速通道加速器使用；其特征在于，对串联式TBCC发动机的模态转换进行以下分区控制：在来流马赫数为0～第一马赫数区间内，控制所述串联式TBCC发动机以涡扇模态最大状态工作，所述第一马赫数为发动机工作在最大状态下时，冲压涵道的回流裕度为2％时的马赫数，P131为进气道出口总压，Ps61为一级混合室出口静压；在来流马赫数为第一马赫数～第二马赫数区间内，打开低速通道冲压涵道，并令低速通道冲压涵道开度大于0且低于或等于临界开度；所述临界开度是指在当前来流马赫数下令冲压涵道气流流量与涡轮通道气流流量的合流量等于进气道所能提供的最大进气量的冲压涵道开度，所述第二马赫数为满足低速通道冲压发动机单独工作的最小马赫数；在来流马赫数为第二马赫数～4.0区间内，控制所述串联式TBCC发动机以完全冲压模态工作。

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