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龙图腾网恭喜浙江大学申请的专利一种航空发动机盲腔紧固件液压拧紧装配系统及方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116276005B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-04-22发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310047357.4，技术领域涉及：B23P19/06；该发明授权一种航空发动机盲腔紧固件液压拧紧装配系统及方法是由蒋君侠;李俨设计研发完成，并于2023-01-31向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种航空发动机盲腔紧固件液压拧紧装配系统及方法在说明书摘要公布了：本发明公开了一种航空发动机盲腔紧固件液压拧紧装配系统及方法，涉及发动机装配技术与装备领域。系统包括螺母拧紧机构、送螺母机构以及安装于机架上的第一支架和显示屏；送螺母机构用于从多级轮盘的一端沿涡轮轴孔伸入，将螺母送入从多级轮盘另一端伸入的螺母拧紧机构的工作头上；螺母拧紧机构具有由4个转动轴和1个移动轴构成的5个自由度，包括定位座、伸缩臂、中摆臂、上摆臂和工作头。在使用时，将涡轮叶片固定后，利用送螺母机构和螺母拧紧机构相互协同工作，并通过液压系统和控制系统，实现盲腔紧固件的拧紧和精准力矩控制。本发明具有实现涡轮叶片盲腔内液压拧紧且精准控制拧紧力矩，并进行实时监控拧紧过程的功能。

本发明授权一种航空发动机盲腔紧固件液压拧紧装配系统及方法在权利要求书中公布了：1.一种航空发动机盲腔紧固件液压拧紧装配系统，其特征在于，包括螺母拧紧机构3、送螺母机构4以及安装于机架1上的第一支架2和显示屏5；所述第一支架2位于机架1顶部的工作台面25上，用于固定待装配的多级轮盘23，使多级轮盘23呈涡轮轴孔水平且盲孔竖直的状态；所述送螺母机构4用于从多级轮盘23的一端沿涡轮轴孔伸入，将螺母送入从多级轮盘23另一端伸入的螺母拧紧机构3的工作头16上；所述螺母拧紧机构3具有由4个转动轴和1个移动轴构成的5个自由度，包括定位座8、伸缩臂9、中摆臂10、上摆臂11和工作头16；所述定位座8上设有能使螺母拧紧机构3整体绕X轴转动的手轮，内端部设有与涡轮轴孔尺寸相匹配的轴孔定位件；所述伸缩臂9滑动连接于定位座8上，通过固定于定位座8上的液压缸12驱动实现X轴向平移，伸缩臂9的内端部转动连接有中摆臂10；所述中摆臂10与伸缩臂9相连的一端通过第一液压摆动缸13驱动实现绕Y轴的转动，另一端转动连接有上摆臂11；所述上摆臂11与中摆臂10相连的一端通过第二液压摆动缸14驱动实现绕Y轴的转动，另一端设有用于绕X轴转动以将螺母拧紧的工作头16；所述工作头16处设有带光源的微型摄像头17，微型摄像头17获取的盲腔内部影像能实时反应在显示屏5上。

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