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申请/专利权人：丰田自动车株式会社
申请日：2009-05-14
公开（公告）日：2009-11-18
公开（公告）号：CN101581750A
专利技术分类：
专利摘要：车辆驱动设备1包含：电池15，其为直流电源；转换器14，其升高电池15的电压；变换器28，其连接到对车辆进行驱动的电机11；变换器29，其连接到作为电动机或发电机的电动发电机12；电机控制装置18，其控制电机。车辆驱动装置1还具有伏特计、判断变换器28，29的无通电状态的无通电状态判断装置13，14、检测从变换器各相臂施加到电机的电流的安培计41-44。这些装置的信号以及来自无通电状态判断装置14的信号被发送到电机控制装置18。
专利权项：1.一种短路相识别方法，通过该方法，由变换器电路28的控制信号以及由电流检测器41，42检测到的各相电流，识别出电机控制装置的发生短路的相，其中，所述变换器电路28包含切换并向安装在车辆上的交流电机11的各相供给电力的上段与下段晶体管Q1至Q6，所述电流检测器41，42对供到交流电机各相的电流进行检测，该方法的特征在于包含：无通电状态判断过程，基于各相中检测到的电流，判断当交流电机处于低旋转速度状态时各相是否无通电；以及故障检测过程，对检测到的各相电流进行平滑，基于取平滑处理后电流绝对值的信号与通过对检测到的各相电流的绝对值进行平滑所获得的信号之间的差，并基于预先确定的一相短路、两相短路、三相短路的电流水平，在无通电状态判断过程中不能检测出无通电状态的情况下，判断变换器电路28是否发生故障。
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