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申请/专利权人：丰田自动车株式会社
申请日：2004-10-09
公开（公告）日：2005-04-13
公开（公告）号：CN1605487A
专利技术分类：....稳定杆[2006.01]
专利摘要：本发明涉及一种悬架。悬架用于具有第一对前左车轮和前右车轮以及第二对后左车轮和后右车轮的车辆，它包括：分别与第一对和第二对中至少一对的左车轮和右车轮对应的左下控制臂和右下控制臂；及设在左车轮和右车轮之间的横向稳定杆。左下控制臂、右下控制臂及横向稳定杆被设成至少当悬架完全回跳时，横向稳定杆的位于左车轮和右车轮各自侧上的相对车轮侧部中的每个的第一断面的至少一部分位于连接左下控制臂和右下控制臂中相应一个的第二断面的两部分各自上端的直线的下方，第一断面和第二断面沿与横向稳定杆的每个车轮侧部的轴线相垂直的平面截取，第二断面的两部分位于第一断面的至少一部分的两侧上。
专利权项：1.一种用于具有第一对前左车轮和前右车轮10以及第二对后左车轮和后右车轮的车辆的悬架，所述悬架包括：分别与所述第一对和所述第二对中的至少一对的所述左车轮和所述右车轮对应的左下控制臂和右下控制臂16；80；100；以及设置在所述左车轮和所述右车轮之间的横向稳定杆18，所述悬架的特征在于：所述左下控制臂、所述右下控制臂16；80；100以及所述横向稳定杆18被设置成至少当所述悬架完全回跳时，所述横向稳定杆的位于所述左车轮和所述右车轮10各自侧上的相对车轮侧部36中的每一个车轮侧部的第一断面的至少一部分位于连接所述左下控制臂和所述右下控制臂中的相应一个下控制臂的第二断面的两部分33的各自上端的直线Lh的下方，所述第一断面和所述第二断面沿与所述横向稳定杆的所述每个车轮侧部的轴线Ls相垂直的平面截取，所述第二断面的所述两部分位于所述第一断面的所述至少一部分的两侧上。
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