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申请/专利权人：天津航天瑞莱科技有限公司;北京强度环境研究所
摘要：本发明公开了一种发动机轴系刚度模拟与加载精度控制装置，包括固定横梁框架；该框架内同轴固定设置第一轴承刚度模拟工装、第二轴承刚度模拟工装和第三轴承刚度模拟工装，发动机轴系分别通过第一轴承组件、第二轴承组件和第三轴承组件安装在三个刚度模拟工装上；发动机轴系下部与风扇盘模拟工装上部相连；风扇盘模拟工装下部与弯矩加载工装顶部相连；弯矩加载工装底部通过十字万向节与扭矩加载工装顶部相连；扭矩加载工装底部通过轴拉加载工装与轴向加载作动器顶端铰接；轴向加载作动器与固定横梁框架铰接。本发明能在发动机轴系静强度试验中对发动机轴系进行刚度模拟，明显提升对轴系的轴拉、弯矩和扭矩等载荷复合加载精度，有效准确进行试验。
主权项：1.一种发动机轴系刚度模拟与加载精度控制装置，其特征在于，包括固定横梁框架12；固定横梁框架12内部，同轴固定设置有从上到下依次间隔分布的第一轴承刚度模拟工装1、第二轴承刚度模拟工装7和第三轴承刚度模拟工装9；垂直分布的发动机轴系5，分别通过第一轴承组件3、第二轴承组件6和第三轴承组件8，安装在第一轴承刚度模拟工装1、第二轴承刚度模拟工装7和第三轴承刚度模拟工装9上；发动机轴系5的下部，与风扇盘模拟工装10的上部相连接；风扇盘模拟工装10的下部，通过螺栓与弯矩加载工装13顶部中心位置相连接；弯矩加载工装13左右两侧的外端支臂上，分别设置有一个弯矩加载作动器17；弯矩加载工装13的轴向底部，通过十字万向节14与扭矩加载工装15的顶部相连接；扭矩加载工装15左右两侧的外端支臂上，分别设置有一个扭矩加载作动器18；扭矩加载工装15的轴向底部，通过轴拉加载工装16与轴向加载作动器19的顶端相铰接；轴向加载作动器19的底端，与固定横梁框架12的水平底座121顶面相铰接。
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