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申请/专利权人：南京浦口科创投资集团有限公司

摘要：本发明公开了一种运输货船短暂休整船岸连接器，其结构包括钉紧板、分力机构、机械压杆、套绳桩、连接缸、卸力臂、分压桩，分压桩垂直焊接在钉紧板的上方，能够在发生较大的潮汐变化时，让六个变向球从上到下依次逐渐发生旋转，使长型分力杆、中型分力杆、短型分力杆依次伸出并且插入地面当中，将整个设备受到的拉扯力均匀的分布到大地中，使整个设备的固定体得到提升，让货船被固定的更加稳固，在绳圈进入内嵌架的卡钳架后，能让入扣条将通轨紧紧的封住，使绳圈难以再甩出，并且能通过弹升扣、单向尖角的单向作用，让绳圈一旦进入之后即使往回扯也不能再经过弹升扣通过时的通道，让绳圈更加牢固不会脱出。

主权项：1.一种运输货船短暂休整船岸连接器，其结构包括钉紧板0、分力机构1、机械压杆2、套绳桩3、连接缸4、卸力臂5、分压桩6，所述分压桩6垂直固定在钉紧板0的上方，所述分力机构1安装在分压桩6的上方，所述机械压杆2装设在分力机构1的顶部，所述套绳桩3紧固在机械压杆2的右侧，所述连接缸4垂直固设在套绳桩3的左侧并且设于机械压杆2的上方，所述卸力臂5紧固在连接缸4的左侧，其特征在于：所述套绳桩3由卡钳架30、保护弹条31、进口座32、内嵌架33、实心填块34组成，所述内嵌架33紧固在机械压杆2的右上方，所述实心填块34设有两个并且装设在内嵌架33的上下端，所述卡钳架30设于内嵌架33内部的左端，所述保护弹条31设有三个并且安装在内嵌架33内部的中段，所述进口座32镶嵌在内嵌架33内部的右侧；所述保护弹条31由上弹条310、分折臂311、搁架312、弹升扣313、单向尖角314、下弹条315组成，所述上弹条310与上方实心填块34连接在一起，所述分折臂311设于上弹条310的下方，所述弹升扣313连接在分折臂311内部的中心，所述单向尖角314设有两个以上并且分别紧贴在弹升扣313的上下端，弹升扣313上端和下端设置的所述单向尖角314为两组单向尖角，所述搁架312设有两个并且分别扣合在两组单向尖角314的外表面，所述下弹条315装设在分折臂311的下方；所述进口座32由安装卡头320、触动块321、入扣条322、夹柄323、通轨324组成，所述安装卡头320设有两个并且钉连接在通轨324的左上角和左下角，所述夹柄323设有两个并且通过卡扣扣合在通轨324的上下两端，所述入扣条322设有两个以上并且分别活动连接在夹柄323的内部，所述触动块321设有两个并活动连接在夹柄323的外表面且与入扣条322机械连接在一起，入扣条322的凸型结构能够嵌入绳圈的打结处；所述分力机构1由合金钢柱100、长型分力杆200、变向球300、中型分力杆400、短型分力杆500组成，所述合金钢柱100焊接在分压桩6的上方，所述变向球300设有六个并且铰接在分压桩6的内部，所述长型分力杆200活动连接在上方变向球300的上方，所述中型分力杆400铰接在中段变向球300的上方，所述短型分力杆500机械连接在下方变向球300的上方，中段变向球300与下段的变向球300内部设有延时器，能够在上方的变向球300旋转之后再依次旋转，防止互相碰撞，长型分力杆200、中型分力杆400、短型分力杆500的顶部均设有尖爪，在插入地面后能深入到内部，提高分力的稳定性。

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