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申请/专利权人：南京航空航天大学

摘要：本发明涉及一种基于Flade风扇的行星齿轮式减速传动轴扇发动机构型，属于飞行器动力领域。本发明公开的发动机构型包括：涡轴叶轮5、内涵导叶6、Flade风扇7、功率输出轴1、行星齿轮传动机构2、模式转换机构、动力涡轮、核心机，所述Flade风扇包括涡扇叶轮和涡扇叶轮上的风扇，通过内涵导叶与涡轴涡扇叶轮的巧妙配合持续维持涡轴和涡扇两模式的内涵流道的增压能力，动力涡轮驱动行星齿轮传动机构上的太阳轮25，分别减速驱动与外齿圈22固连的Flade风扇，和与行星架26固连的功率输出轴，所述模式转换机构包括辅助电机4和电磁离合器3。本发明基于行星齿轮传动机构、模式转换机构和内涵流道，实现了单模式最大能力的减速高效传动，以及两模式的连续平稳转换。

主权项：1.一种基于Flade风扇的行星齿轮式减速传动轴扇发动机构型，包括：双侧S弯进气道16、涡轴叶轮5、内涵导叶6、Flade风扇2、功率输出轴1、行星齿轮传动机构2、模式转换机构、动力涡轮14、核心机和可调尾喷管，所述功率输出轴1和行星架26固连，从发动机气流进口方向看依次安装有进气锥和涡轴叶轮5，所述内涵导叶6安装在滑油润滑箱21上，所述内涵导叶6叶顶带冠，叶冠处安装有支撑筋8，所述内涵导叶6起到导流和支撑的作用，并将行星齿轮机构的滑油润滑油箱21的承力通过支撑筋8传递到外涵机匣9上，所述Flade风扇7包括涡扇叶轮71和涡扇叶轮上的风扇72，所述涡扇叶轮71通过Flade风扇连接构件24连接到外齿圈22上，所述Flade风扇连接构件24为双端环结构，所述涡轴叶轮5、内涵导叶6和涡扇导叶71构成新型内涵增压级，通过内涵导叶6与涡轴涡扇叶轮的巧妙配合持续维持涡轴和涡扇两模式的内涵流道的增压能力，所述动力涡轮14驱动行星齿轮传动机构上的太阳轮25，分别减速驱动与外齿圈22固连的Flade风扇7，和与行星架26固连的功率输出轴1，所述模式转换机构包括辅助电机4和电磁离合器3；所述辅助电机4安装在滑油润滑油箱21左端突出的电机圆筒211内，并由和外齿圈22相啮合的电机驱动齿轮44驱动，在发动机从涡轴转涡扇模式时，辅助电机4主动驱动外齿圈22加速，在发动机从涡扇转涡轴模式时，辅助电机4主动制动外齿圈22减速，从而加快模式转换过程；所述电磁离合器3由衔铁31、线圈32、铁芯33和弹簧34构成，并通过安装头31连接到滑油润滑油箱21左端环的内壁面，功率输出轴1和外齿圈22上均开有电磁离合器锁孔，所述电磁离合器3包括涡扇模式的无电流锁定行星架的状态，过渡态的中间电流不锁状态，涡轴模式的最大电流锁定外齿圈的状态，无电流状态的涡扇模式有利于高速经济巡航；所述滑油润滑箱21为带两侧端环的圆筒结构，滑油润滑箱21将行星齿轮传动机构2和模式转换机构包围其中，采用从轴承内环均匀甩到外环和从太阳轮均匀甩到外齿圈的环下供油技术，并采用多路供油技术分别滑油润滑冷却轴承、齿轮、辅助电机和电磁离合器，最后在重力作用下回到油箱底部回油，起到滑油润滑冷却行星齿轮传动机构和模式转换机构的作用，所述Flade风扇连接构件24、第一封严篦齿和第二封严篦齿保证了滑油润滑箱21右端部的密封性，所述第一封严篦齿安装在滑油润滑箱21右端环上，第一封严篦齿密封滑油润滑箱21端部，所述第二封严篦齿安装在靠近发动机中介机匣的静止部件上，所述第二封严篦齿密封由动力涡轮轴和Flade风扇连接构件24构成的双旋转件，保证了滑油润滑箱21右端的油路密封性，所述油润滑箱21左端安装有挡油环27和挡油盖41，所述挡油环27固连在油润滑箱21中央并套在功率输出轴1上，所述挡油盖41和辅助电机4同轴线安装，便于辅助电机的装卸维修，起到油润滑箱21左端油路密封的效果。

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百度查询： 南京航空航天大学 一种基于Flade风扇的行星齿轮式减速传动轴扇发动机构型