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申请/专利权人：交通运输部水运科学研究所

摘要：一种开阔水域基于船舶密集排布的船舶最大密度获取方法，包括：根据各总长及各总长船舶数量占比确定船舶总长平均值，划定圆形船舶领域的大小范围；以圆形船舶领域为排布单元，采用密置堆积密集排布的方法，进行船舶密集排布，将排布单元布满开阔水域，借助外接六边形计算得出理论排布单元数量；利用模糊一致性改造确定各影响因素的权重因子，利用取值表确定各影响因素的修正幅度；根据理论排布单元数量及各影响因素的权重因子、修正幅度，计算得出实际排布单元数量；根据实际排布单元数量及开阔水域面积计算得到基于船舶密集排布的船舶最大密度。采用本发明能满足船舶于开阔水域中自由进行转向、掉头等航行的需要，保证安全、防止碰撞。

主权项：1.一种开阔水域基于船舶密集排布的船舶最大密度获取方法，其特征在于，包括：1根据各总长及各总长船舶数量占比确定船舶总长平均值，进而划定圆形船舶领域的大小范围，划定圆形船舶领域的大小范围是指圆形船舶领域能满足船舶于开阔水域中自由进行转向、掉头航行的需要，船舶总长将直接决定圆形船舶领域的大小，圆形船舶领域是以四倍的船舶总长为半径的正圆，圆形船舶领域的半径为四倍船舶总长平均值；2以圆形船舶领域为排布单元，采用密置堆积密集排布的方法，进行船舶密集排布，将排布单元布满开阔水域，借助外接六边形计算得出理论排布单元数量，其包括：一个圆形船舶领域与其他六个圆形船舶领域紧密相邻，被其他六个圆形船舶领域环绕；一个圆形船舶领域其周围紧密相邻的六个圆形船舶领域拥有共同的外接六边形，外接六边形外接于六个圆形船舶领域，外接六边形中包含七个圆形船舶领域，外接六边形的面积计算公式为：S1＝25.84R2＝414L2其中S1为外接六边形1的面积，R为圆形船舶领域半径，L为船舶总长平均值；排布单元进行密置堆积排布，布满开阔水域后，将得到多个外接六边形，各外接六边形的面积相同，每个外接六边形中包含七个圆形船舶领域，各外接六边形之间仅有小范围重叠区域，各外接六边形彼此相接，布满开阔水域，开阔水域内外接六边形的数量可由开阔水域的面积与外接六边形的面积做除得到，开阔水域内理论排布单元数量的数量为外接六边形数量的七倍，理论排布单元数量计算公式为： 其中N21为理论排布单元数量，N11为外接六边形1数量，S为开阔水域3面积；3利用模糊一致性改造确定各影响因素的权重因子，利用取值表确定各影响因素的修正幅度，其包括：各影响因素指的是对船舶最大密度造成影响的因素，影响因素共六个，包括水域环境影响因素、码头影响因素、过河建筑物影响因素、天气影响因素、船速影响因素、船舶技术影响因素；利用模糊一致改造，构建各影响因素的优先关系矩阵、模糊一致矩阵，利用各影响因素的权重因子计算公式计算各影响因素的权重因子；利用影响因素的修正幅度取值表，根据各因素的实际情况，在各因素修正幅度的最大值、最小值之间进行取值，作为各影响因素的修正幅度；4根据理论排布单元数量及各影响因素的权重因子、修正幅度，计算得出实际排布单元数量，其包括：在理论排布单元数量及各影响因素的权重因子、修正幅度的基础上，利用实际排布单元数量计算公式，可计算实际排布单元数量，实际排布单元数量计算公式如下： 其中N22为实际排布单元数量，N21为理论排布单元数量，wi为各影响因素的权重因子，δi为各影响因素的修正幅度；5根据实际排布单元数量及开阔水域面积计算得到基于船舶密集排布的船舶最大密度，其包括：在实际排布单元数量的基础上，利用船舶最大密度计算公式，可计算实基于船舶密集排布的船舶最大密度，船舶最大密度计算公式如下： 其中D1为基于船舶密集排布的船舶最大密度，S为开阔水域面积，N22为实际排布单元数量。

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