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申请/专利权人：青岛联合新能源汽车有限公司
摘要：本发明提供一种换电电动汽车，相邻两电池的连接分离位置a位于距离电池仓进出口最近的电池放置位内。电池锁止机构解锁，电池仓内所有电池整体向电池仓进出口方向滑动；当距离电池仓进出口最近的一对相邻电池滑动至连接分离位置a时，此对相邻电池分离，其中前一电池移出电池仓；剩余电池继续整体向电池仓进出口方向滑动，至下一对相邻电池滑动至连接分离位置a时，此对相邻电池分离，其中前一电池移出电池仓。无需每个电池都对应配置电池驱动机构，有利于简化电池仓结构，同时出仓时电池分离之前、进仓时电池连接之后同时滑动，有利于缩短电池进出仓时间，提高进出仓效率。
主权项：1.一种换电电动汽车，其特征在于，包括：车体；电池仓，其设在所述车体下部，所述电池仓内设有多个电池放置位，所述电池仓的一端设有电池仓进出口；电池，其定位在所述电池放置位内并可滑动进出所述电池仓；电池锁止机构，其用于定位所述电池；电池驱动机构，其用于驱动所述电池滑动进出所述电池仓；电池连接分离机构，其用于相邻两电池到达连接分离位置a时连接或分离该相邻两电池，所述连接分离位置a位于距离所述电池仓进出口最近的电池放置位内；电池滑出电池仓的过程为：电池锁止机构解锁，电池仓内所有电池整体向电池仓进出口方向滑动；当距离所述电池仓进出口最近的一对相邻电池滑动至连接分离位置a时，此对相邻电池分离，其中前一电池移出电池仓；剩余电池继续整体向电池仓进出口方向滑动，至下一对相邻电池滑动至连接分离位置a时，此对相邻电池分离，其中前一电池移出电池仓；如此往复，直至所有电池出仓完毕；电池滑进电池仓的过程为：多个电池依次间隔经电池仓进出口向电池仓内滑动；当最先进入电池仓内的前一电池滑动至其后端到达连接分离位置a时，该电池停止滑动；待后一电池滑动至其前端到达连接分离位置a时，其与前一电池实现连接并一起继续沿原方向滑动至所述后一电池的后端到达连接分离位置a，此对相邻电池停止滑动；待下一电池滑动至其前端到达连接分离位置a时，其与前一对相邻两电池中所述后一电池也实现连接，连接为一体的多个电池一起继续沿原方向滑动；如此往复，直至所有电池进仓到位。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 青岛联合新能源汽车有限公司 换电电动汽车
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