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申请/专利权人：长沙泊呈科技有限公司

摘要：本发明公开了一种车辆用制动控制缸及制动系统，车辆用制动控制缸包括具有内腔的缸体、以能在第一位置和第二位置之间往复运动方式安装在内腔中的活塞以及与活塞相连的活塞杆，内腔的内壁与活塞之间具有缝隙，缝隙中安装有密封组件，密封组件在活塞由第一位置向第二位置运动时与活塞密封接触将内腔分隔成进液腔和排液腔，密封组件在活塞位于第一位置时将进液腔和排液腔连通，缸体上设有与进液腔连通的进口和与排液腔连通的出口，活塞连接有弹性机构和操控机构。制动系统包括踏板模拟器、制动装置和该车辆用制动控制缸。本发明具有结构简单紧凑、成本低、成本低、工作稳定可靠、制作装配和维护简便、操作省力等优点。

主权项：1.一种车辆用制动控制缸，其特征在于：包括具有内腔11的缸体1、以能在第一位置和第二位置之间往复运动方式安装在所述内腔11中的活塞2以及与所述活塞2相连的活塞杆3，所述内腔11的内壁与活塞2之间具有缝隙，所述缝隙中安装有密封组件，所述密封组件在活塞2由第一位置向第二位置运动时密封所述缝隙并将所述内腔11分隔成进液腔101和排液腔102，所述密封组件在活塞2位于第一位置时连通所述缝隙并将进液腔101和排液腔102连通，所述缸体1上设有与进液腔101连通的进口12和与排液腔102连通的出口13，所述活塞2连接有迫使活塞2向第一位置运动的弹性机构和用于驱动活塞2克服弹性机构作用由第一位置向第二位置运动的操控机构，所述密封组件为在与活塞2密封接触时允许压力油从进液腔101向排液腔102单向流通的单向密封组件，所述内腔11包括依次连接的大径腔段111、过渡腔段112和小径腔段113，所述大径腔段111的内径大于小径腔段113的内径，所述活塞2包括依次连接的大径圆柱段21、过渡段22和小径圆柱段23，所述大径圆柱段21的直径大于所述小径圆柱段23的直径，所述大径圆柱段21位于所述大径腔段111中，所述小径圆柱段23位于所述小径腔段113中，所述单向密封组件设于所述过渡腔段112的内壁上，且在活塞2位于第一位置时单向密封组件与活塞2脱离，在活塞2由第一位置向第二位置运动时单向密封组件与所述过渡段22密封接触，所述过渡腔段112的内壁和过渡段22的外壁均为锥形面，所述锥形面的内径沿第一位置向第二位置的方向逐渐减小，所述单向密封组件为皮碗4，所述皮碗4安装在过渡腔段112的内壁上，且在活塞2由第一位置向第二位置运动时所述皮碗4与过渡段22密封接触，所述过渡腔段112的内壁上设有内凹的环形凹槽114，所述皮碗4安装在所述环形凹槽114中，所述活塞2位于所述活塞杆3的中部，所述活塞杆3的两端分别对应穿设在设于缸体1上的安装孔中，所述弹性机构包括伸缩弹簧5，所述伸缩弹簧5套设安装在活塞杆3上，所述伸缩弹簧5的两端分别与活塞2的内腔11的内壁相抵。

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