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申请/专利权人：吉林省智联电力设备有限公司
摘要：本实用新型涉及制动器领域，尤其涉及一种翻车机调车机减速机的液压制动器，包括设置有弹簧座的制动器壳体，弹簧座左侧设置有花键套，花键套上设置有摩擦片组，弹簧座上设置有联动螺杆，联动螺杆上设置有活塞，活塞为T字型结构，活塞的头部的外侧设置有油缸压盖和缸筒，油缸压盖内设置有第一导向带和第一密封组件，缸筒内设置有第二导向带，活塞的尾部的外侧设置有油缸底座，油缸底座内设置有第二密封组件和第三导向带，油缸底座中设置有进油孔。本实用新型制动油缸活塞使用了三组导向带，保证了活塞和缸筒的同心度，动作平稳、密封圈受力均匀，有效延长了使用寿命；同时采用了两组Y型圈和斯特封对活塞的两侧进行密封，密封效果更好。
主权项：1.一种翻车机调车机减速机的液压制动器，包括制动器壳体14，所述制动器壳体14内设置有弹簧座15，所述弹簧座15内设置有弹簧16，所述弹簧16一端抵在弹簧座15上，另一端抵在制动器壳体14上，所述弹簧座15左侧设置有花键套18，所述花键套18上设置有摩擦片组17，所述弹簧座15抵在所述摩擦片组17上，其特征在于：所述弹簧座15上设置有联动螺杆1，所述联动螺杆1上设置有活塞3，所述活塞3为T字型结构；所述活塞3头部的外侧设置有油缸压盖5和缸筒8，所述油缸压盖5内从左到右依次设置有第一导向带7和第一密封组件4，所述第一密封组件4与所述活塞3的头部滑动密封配合，所述第一导向带7与活塞3的头部滑动配合，所述缸筒8内设置有第二导向带10，所述第二导向带10固定连接在所述活塞3的外壁上，且所述第二导向带10与所述缸筒8滑动配合；所述活塞3的尾部的外侧设置有油缸底座9，所述油缸底座9内从左到右设置有第二密封组件12和第三导向带11，所述第二密封组件12与所述活塞3的尾部滑动密封配合，所述第三导向带11与活塞3的尾部滑动配合，所述油缸底座9中设置有进油孔901，所述进油孔901进口延伸至所述油缸底座9的外壁，出口延伸至所述油缸底座9端面并朝向活塞3的头部，所述油缸压盖5、所述缸筒8和所述油缸底座9依次密封连接。
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百度查询： 吉林省智联电力设备有限公司 一种翻车机调车机减速机的液压制动器
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