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申请/专利权人：合肥钧联汽车电子有限公司
摘要：本发明公开了一种电动汽车控制器旋变故障的跛行控制方法，具体步骤包括实时获取故障日志信息检测有无故障发生；判断是否为旋变故障；根据故障日志信息中旋变故障的故障类型选择旋变故障策略，所述故障类型包括一类故障和二类故障；当发生一类故障后对旋变信号进行重构，同时启动位置与转速信号观测，并根据观测转速对故障状态进行ASC模式和FW模式的切换，实现磁场定向控制实现整车跛行控制策略；当发生二类故障时直接进入ASC模式，重启进入无位置传感器控制的跛行运行模式。本发明通过区分具体旋变故障类型，并利用信号重构技术，可避免在一类故障时无位置传感器控制带来的危害，还可实现在线切换控制策略，无需停车再次启动后进入跛行控制模式。
主权项：1.一种电动汽车控制器旋变故障的跛行控制方法，其特征在于，具体步骤包括：实时获取故障日志信息检测有无故障发生；若发生故障则判断是否为旋变故障，若为其他故障则执行其他故障策略；根据故障日志信息中旋变故障的故障类型选择旋变故障策略，所述故障类型包括一类故障和二类故障；当发生一类故障后对旋变信号进行重构，同时启动位置与转速信号观测，并根据观测转速对故障状态进行ASC模式和FW模式的切换，实现磁场定向控制实现整车跛行控制策略，其具体步骤包括：当旋变故障为一类故障时进行信号重构以及转速和位置观测方法，利用SIN信号和COS信号其中一路信号重构出两路信号，再根据锁相方法获得电角频率以及角度，在一路旋变信号失效的情况下，计算出角度进行磁场定向控制；当发生二类故障时直接进入ASC模式，等待车辆停止后，重启进入无位置传感器控制的跛行运行模式。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 合肥钧联汽车电子有限公司 一种电动汽车控制器旋变故障的跛行控制方法
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