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申请/专利权人：江铃汽车股份有限公司
摘要：本发明公开了一种汽车高低压EGR的控制方法、系统、车辆及存储介质，所述方法包括，建立并根据所述发动机热力学模型选择发动机仿真工况；制定外特性高低压EGR控制策略和制定部分负荷高低压EGR控制策略，并将所述外特性高低压EGR控制策略和制定部分负荷高低压EGR控制策略输入所述发动机热力学模型得到多种第一仿真参数和第二仿真参数，以根据所述多种第一仿真参数和多种第二仿真参数评估所述外特性高低压EGR控制策略和制定部分负荷高低压EGR控制策略是否合格；通过选取多个目标工况，覆盖了整个发动机万有特性区域，使得外所述特性高低压EGR控制策略和制定部分负荷高低压EGR控制策略可靠性和准确性增加。
主权项：1.一种汽车高低压EGR控制方法，其特征在于，所述方法包括，建立发动机热力学模型，以根据所述发动机热力学模型选择发动机仿真工况；制定外特性高低压EGR控制策略，并将所述外特性高低压EGR控制策略输入所述发动机热力学模型得到多种第一仿真参数，以根据所述多种第一仿真参数评估当前外特性高低压EGR控制策略；制定部分负荷高低压EGR控制策略，并将所述部分负荷高低压EGR控制策略输入所述发动机热力学模型得到多种第二仿真参数，以根据所述多种第二仿真参数评估当前部分负荷高低压EGR控制策略；若所述外部分负荷高低压EGR控制策略达标，则对所述部分负荷高低压EGR控制策略进行瞬态响应评估，若所述瞬态响应评估合格，则所述外部分负荷高低压EGR控制策略有效；将所述外特性高低压EGR控制策略和部分负荷高低压EGR控制策略输入至所述发动机热力学模型进行校验。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 江铃汽车股份有限公司 一种汽车高低压EGR的控制方法、系统、车辆及存储介质
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