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申请/专利权人：捷安制动国际有限公司

摘要：本实用新型提供一种整合式制动结构，其主要结构是整合刹车卡钳和驻刹卡钳；其中，该刹车卡钳一端设有一连接座，该刹车卡钳中间设有一容置空间，该容置空间的内壁具有对称设置的复数对第一活塞室；该驻刹卡钳连接在连接座内，内部具有容置槽，该容置槽的外部一侧设有动力阀座，该容置槽于连动该动力阀座的内壁设置有一个以上的第二活塞室，该动力阀座的另一侧设有一动力转接件；借此，将刹车卡钳和驻刹卡钳的机构与功能整合在一起，简化结构组合，同时提升了刹车系统的效能，有助于专属车辆结构提升后的制动性能和安全性，达成整合式制动结构。

主权项：1.一种整合式制动结构，其特征在于，包括：一刹车卡钳，该刹车卡钳包括相对应组合的一第一卡钳座与一第二卡钳座，该第一卡钳座内壁一端设有一第一收容槽，另一端设有一第一凹部；该第二卡钳座内壁设有一第二收容槽，另一端设有一第二凹部，该第一凹部与该第二凹部对应结合为一连接座；该第一卡钳座与该第二卡钳座的接合面凿设复数对应设置的连接孔，再经由该刹车卡钳一侧以锁具紧密固定组合，该第一收容槽与该第二收容槽在该刹车卡钳中段处对应结合形成一容置空间，该容置空间内壁设有相互对称设置的复数对第一刹车片，该刹车卡钳在该第一收容槽与该第二收容槽的内壁配设有对称设置的复数对第一活塞室，该复数对第一刹车片分别连动该对称设置的复数对第一活塞室；以及，一驻刹卡钳，该驻刹卡钳置入并且连接于该连接座内，该驻刹卡钳内部具有一容置槽，该容置槽的外部一侧设有一动力阀座，该动力阀座的一侧设有一动力转接件，该动力转接件经由连接组件动力连接驻刹传动模块；该容置槽在连动该动力阀座的内壁设置有一个以上的第二活塞室，该容置槽相对应的内壁面分别设有对称设置的复数第二刹车片，且该对称设置的复数第二刹车片分别连动该一个以上的第二活塞室；该驻刹卡钳的容置槽的外部另一侧锁接有一锁合块，该锁合块上部外侧穿设复数锁合孔，该驻刹卡钳在锁接面凿设有复数锁孔，该驻刹卡钳的该复数锁孔与该复数锁合孔相互对应并且以复数锁具紧密锁合；锁接前述锁合块的驻刹卡钳是一体卡置固定于该连接座上；该连接座在外侧底部穿设复数固定孔，该锁合块下部向内凹缩形成一第一固定部，该第一固定部卡接于该连接座一端的内部，该锁合块下方的第一固定部凿设复数锁孔，该锁合块的该复数锁孔与连接座外侧底部的复数固定孔相互对应并且以复数第一固定件紧密锁固。

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