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申请/专利权人：姚文贺

摘要：本发明涉及一种带能量回收的汽车ISD悬架系统，包括液体阻尼器、惯性阻尼器和磁力阻尼器；通过在悬架系统的基础上引入能量回收装置，并利用能量回收装置工作时产生的磁力阻尼，为悬架系统增强减振性能；液体阻尼器主要由压力筒和其内的底阀和活塞杆上的活塞阀组成；惯性阻尼器主要由磁极支架Ⅱ和滚珠丝杠螺母和磁极Ⅱ组成；磁力阻尼器主要由筒形定子铁芯和磁极Ⅰ和磁极支架Ⅰ和动子磁轭组成。该带能量回收的汽车ISD悬架系统，整体结构紧凑，无外接发电机，占用空间小，整体结构相较于传统悬架长度增加了，同时多了惯性阻尼和磁力阻尼，可以平衡由于减小液体阻尼部分带来的损失，还能降磁力阻尼过程中产生的电流进行转换储存，从而达到环保的效果。

主权项：1.一种带能量回收的汽车ISD悬架系统，包括液体阻尼器、惯性阻尼器和磁力阻尼器；其特征在于：所述液体阻尼器包括上工作缸筒1的外侧滑动连接有下工作缸筒12，所述上工作缸筒1的内顶壁固定连接有连接筒26，所述连接筒26的外侧滑动连接有压力筒6，所述上工作缸筒1的内顶壁固定连接有一端延伸至压力筒6内侧的活塞杆13，所述活塞杆13的下端部固定连接有活塞14，所述压力筒6的内壁开设有储油室7，所述压力筒6的内壁固定连接有密封盖8；所述磁力阻尼器包括一端与上工作缸筒1的内侧壁固定连接的筒形定子铁芯2，所述压力筒6的外侧固定连接有动子磁轭15，所述动子磁轭15的外侧固定安装有磁极支架Ⅰ5，所述磁极支架Ⅰ5的外侧固定连接有磁极Ⅰ4，所述筒形定子铁芯2的内侧缠绕有线圈绕组Ⅰ3；所述惯性阻尼器包括一端与下工作缸筒12的内侧壁固定连接有肋板9，所述肋板9的内侧转动连接有滚珠丝杠螺母10，所述下工作缸筒12的内底壁固定连接有一端贯穿滚珠丝杠螺母10且与密封盖8固定连接的滚珠丝杠22，所述肋板9与滚珠丝杠螺母10之间设置有止推轴承21，所述滚珠丝杠螺母10的外侧固定连接有磁极支架Ⅱ19，所述磁极支架Ⅱ19的外侧固定连接有磁极Ⅱ20，所述肋板9靠近滚珠丝杠螺母10的一侧固定连接有盘形定子铁芯18，所述盘形定子铁芯18的外侧设置有数量为若干个的绕线齿24，所述盘形定子铁芯18开设有数量为若干个且位于绕线齿24之间的绕线槽23，所述绕线槽23的内侧缠绕有线圈绕组Ⅱ25。

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