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申请/专利权人：中国铁建大桥工程局集团有限公司;南京林业大学
摘要：本实用新型涉及轨道交通建设技术领域，具体为一种与市政隧道合建的三线并行地铁换乘站，是对多线并行地铁线路换乘站与市政隧道合建的结构形式的创新与优化，通过将一条地铁线路与市政隧道设置在同一层，在第二层仅施工两条换乘通道，第三层的第二、第三地铁线路分设在车站两侧，形成倒“凹”字结构。在尽可能减少车站基坑埋深的情况下合理利用空间，并且减少上下重叠隧道与双线临近平行隧道之间的影响，解决了现有技术下市政隧道与多条并行地铁线路相互影响相互隔断而带来的弊端。
主权项：1.一种与市政隧道合建的三线并行地铁换乘站，其特征在于：由三层构成，第一层包括第一地铁线路（1），市政隧道（2）和第一地铁线路站台层（3）；第二层包括换乘通道（4）；第三层包括第二地铁线路（7），第二地铁线路站台层（7’）,第三地铁线路（8）和第三地铁线路站台层（8’）；换乘通道（4）通过扶手电梯（5）与第一地铁线路站台层（3）相连通，换乘通道（4）通过直达楼梯与第二地铁线路站台层（7’）、第三地铁线路站台层（8’）相连通；第一地铁线路站台层（3）的底板与市政隧道（2）的底板相连通，共同作为换乘通道（4）的顶板。
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权利要求：
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