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申请/专利权人：青岛海信网络科技股份有限公司
摘要：本公开涉及公共交通技术领域，公开了一种确定区间车的发车时刻的方法、装置及存储介质，该方法为：基于各预选调度区间的OD客流量和各预选调度区间的客流密度，将至少一个预选调度区间确定为目标调度区间，其中预选调度区间包括运营线路中除首站和末站之外的多个站点，针对任意一个目标调度区间执行以下操作：基于第一断面客流量和第二断面客流量，确定区间车的载客需求量，并基于载客需求量和区间车的额定载客量确定待发的区间车的数目，基于区间车的数目，确定目标调度时段内各区间车的发车时刻，上述方案提升了区间车配置的精准性，使得区间车能够有效缓解调度区间中各站点的载客压力，提升了区间车的调度效率。
主权项：1.一种确定区间车的发车时刻的方法，其特征在于，所述方法包括：基于各预选调度区间的OD客流量和各所述预选调度区间的客流密度，将至少一个所述预选调度区间确定为目标调度区间，其中所述预选调度区间包括运营线路中除首站和末站之外的多个站点；针对任意一个所述目标调度区间执行以下操作：基于第一断面客流量和第二断面客流量，确定区间车的载客需求量，并基于所述载客需求量和所述区间车的额定载客量确定待发的区间车的数目，其中所述第一断面客流量表征运营线路的首站或者所述目标调度区间的首站在目标调度时段内的首站断面客流量的最大值，所述第二断面客流量表征非目标调度区间的首站在目标调度时段内的首站断面客流量的最大值，所述首站断面客流量是基于所述首站的断面客流量和所述首站所属线路内各非首站的断面客流量确定的，所述首站的断面客流量是在所述目标调度时段内采集的，所述非首站的断面客流量的采集时刻与所述目标调度时段的起始时刻相差至少一个行驶间隔，所述行驶间隔表征同一车次的车辆在任意两个相邻站点之间行驶所需的时长；基于所述区间车的数目，确定所述目标调度时段内各所述区间车的发车时刻。
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