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申请/专利权人：吉林大学
摘要：本发明提供了一种溃能悬架系统、其控制方法及路面激励能量回收方法，涉及汽车主动悬架控制技术领域。该溃能悬架系统包括电机、悬架与车身连接组件、减振器、空气弹簧。减振器包括丝杠，套接于丝杠的行星滚柱体，套接于行星滚柱体的减振器螺母外壳，以及与减振器螺母外壳的末端连接的悬架与车轮连接端盖；空气弹簧的一端与减振器螺母外壳上端连接、另一端连接悬架与车身连接组件；电机布置在车身上端，电机的输出轴与丝杠相连。本发明可实现空气弹簧和减振器协同快速且精准控制悬架高度，高频、低延迟控制各个悬架的垂向力，同时有在行驶大颠簸路面可将来自路面的激励能量转换成电能给储能元器件充电的溃能方案。
主权项：1.一种溃能悬架系统，其特征在于，包括：减振器；所述减振器包括丝杠，套接于所述丝杠的行星滚柱体，套接于所述行星滚柱体的减振器螺母外壳，以及与所述减振器螺母外壳的末端连接的悬架与车轮连接端盖；通过所述悬架与车轮连接端盖将车轮的跳动沿着悬架传导至所述减振器；所述丝杠的外螺纹线与所述行星滚柱体的外螺纹线啮合，所述行星滚柱体的外螺纹线与所述减振器螺母外壳的内螺纹线啮合；空气弹簧；所述空气弹簧的一端与所述减振器螺母外壳上端连接、另一端连接悬架与车身连接组件；电机；所述电机布置在车身上端，电机的输出轴与所述丝杠相连。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 吉林大学 一种溃能悬架系统、其控制方法及路面激励能量回收方法
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