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申请/专利权人：费尼亚德尔福汽车系统(上海)有限公司
摘要：本实用新型涉及一种柴油机前级SCR、DOC及涡轮的并联系统，系统包括高工况通路和低工况通路；高工况通路包括依次连接的排气分配阀、涡轮、DOC、后尿素喷嘴、后级SCR或后级SDPF、出口；低工况通路包括依次连接的排气分配阀、前尿素喷嘴、前级SCR、后尿素喷嘴、后级SCR或后级SDPF、出口。与现有技术相比，本实用新型设计了DOC及涡轮和前级SCR的并联结构，采用排气分配阀，通过排气分配阀的控制，工况较高时排气不会经过前级SCR，不会损坏前级SCR，且前级SCR中存储的NH3不会泄露到DOC，前级SCR远离涡轮出口，耐用性提升；通入前级SCR的大部分排气未经过涡轮降温，进入前级SCR的排气温度可以更高，这样提高加热前级SCR的效率。
主权项：1.一种柴油机前级SCR、DOC及涡轮的并联系统，其特征在于，所述系统包括高工况通路和低工况通路；所述高工况通路包括依次连接的排气分配阀10、涡轮11、DOC7、后尿素喷嘴5、后级SCR后级SDPF3、出口1；所述低工况通路包括依次连接的排气分配阀10、前尿素喷嘴9、前级SCR6、后尿素喷嘴5、后级SCR后级SDPF3、出口1。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 费尼亚德尔福汽车系统(上海)有限公司 一种柴油机前级SCR、DOC及涡轮的并联系统
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