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申请/专利权人：深圳海科数字能源有限公司
摘要：本发明涉及船舶电池领域，具体为，一种电芯柔性包覆结构，包括电池壳体、缓冲机构、电芯本体、牵引机构和连通管，所述连通管设置在第一缓冲气囊、第二缓冲气囊和第三缓冲气囊之间，所述第一缓冲气囊、第二缓冲气囊和第三缓冲气囊通过连通管相连通；本方案中提供的电芯柔性包覆结构，在电芯本体受冲击时，电芯本体外侧通过硬质防护壳体拉动与冲击同向侧球座和牵引杆一同移动，牵引杆通过牵引线，拉动格栅板反向移动压迫与冲击同向侧的缓冲气囊，在电芯本体活动方向缓冲气囊受压时，使另一侧侧缓冲气囊一并受压，并通过连通管促使内部气体流动，提高受压侧气囊的抗冲击能力，且在格栅板受拉过程中将冲击力分散。
主权项：1.一种电芯柔性包覆结构，包括电池壳体100，其特征在于；缓冲机构200，所述缓冲机构200包括第一缓冲气囊210、第二缓冲气囊220和第三缓冲气囊230，所述第一缓冲气囊210、第二缓冲气囊220和第三缓冲气囊230均有两个且对称固定连接在电池壳体100的内壁，所述第一缓冲气囊210、第二缓冲气囊220、第三缓冲气囊230靠近电池壳体100内侧的一端均活动连接有格栅板240；电芯本体300，所述电芯本体300设置在电池壳体100的内侧且位于第一缓冲气囊210、第二缓冲气囊220、第三缓冲气囊230内侧的间隙中；牵引机构400，所述牵引机构400共有六组且位于电芯本体300各表面的中心处，所述牵引机构400均包括球座410、牵引杆420、牵引线430和固定杆440，所述球座410固定连接在电芯本体300的外壁，所述球座410的内侧以球形接头方式转动连接有牵引杆420，所述牵引杆420的一端固定连接有牵引线430，所述牵引线430的一端绕过固定杆440的外壁并固定连接在格栅板240的一端；连通管500，所述连通管500设置在第一缓冲气囊210、第二缓冲气囊220和第三缓冲气囊230之间，所述第一缓冲气囊210、第二缓冲气囊220和第三缓冲气囊230通过连通管500相连通。
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百度查询： 深圳海科数字能源有限公司 一种电芯柔性包覆结构
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