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申请/专利权人:江苏科技大学
摘要:本发明提出了一种可变后掠的全航速减摇鳍,包括船体和鳍体以及液压装置,所述液压装置与鳍体连接;所述鳍体包括鳍轴、可变后掠组件和主鳍翼,所述鳍轴一端与液压装置固定连接,另一端与可变后掠组件连接,所述可变后掠组件整体呈方形,一侧与鳍轴连接,对向一侧与主鳍翼活动连接,所述鳍轴能够向船体内折叠,所述可变后掠组件能够推出或收回主鳍翼,以此改变主鳍翼的展弦比和后掠角α。本发明既可以满足船舶在静止或者低航速状态下的减摇需求,又能够满足在中高航速状态下的减摇需求。船舶可以根据不同的航行速度来调整鳍翼的后掠角度,使得减摇鳍随时处在升力最佳的角度。
主权项:1.一种可变后掠的全航速减摇鳍,包括船体1和鳍体3,其特征在于:还包括液压装置2,所述船体1舷部设置容纳液压装置2以及鳍体3的空腔,所述液压装置2与鳍体3连接,并且设置在船体1舷部的空腔内,所述鳍体3也设置在船体1舷部的空腔内;所述鳍体3包括鳍轴4、可变后掠组件5和主鳍翼6,所述鳍轴4一端与液压装置2固定连接,另一端与可变后掠组件5连接,所述可变后掠组件5整体呈方形,一侧与鳍轴4连接,对向一侧与主鳍翼6活动连接,所述鳍轴4能够向船体1内折叠,所述可变后掠组件5能够推出或收回主鳍翼6,以此改变主鳍翼6的展弦比和后掠角α。
全文数据:
权利要求:
百度查询: 江苏科技大学 一种可变后掠的全航速减摇鳍及工作方法
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