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申请/专利权人:哈尔滨工程大学
摘要:本发明创造提供了一种船艏导流式气泡减阻装置及减阻方法,属于船舶节能装置领域。解决了现有利用进气口进气方式产生气泡的方式效率比较低,而且气泡排出船外的速率不能保证稳定的问题。它包括气体生产机构、气体传导机构、气体释放机构和水流导流机构,气体生产机构设置在船体的艏部位置,气体释放机构设置于船艏底部,水流导流机构设置两组,气体生产机构和气体传导机构设置在船体中心线上,两组水流导流机构对称分布在船艏左右两侧,气体生产机构和气体传导机构连通,气体传导机构与气体释放机构连通,两组水流导流机构均与气体释放机构连通,且两组水流导流机构对称布置在气体释放机构的左右两侧。本发明适用于船舶行驶过程中减阻。
主权项:1.一种船艏导流式气泡减阻装置,其特征在于:包括气体生产机构、气体传导机构、气体释放机构和水流导流机构,所述气体生产机构设置在船体1的艏部位置,所述气体释放机构设置于船艏底部,所述水流导流机构设置两组,所述气体生产机构和气体传导机构设置在船体1中心线上,两组所述水流导流机构对称分布在船艏左右两侧,所述气体生产机构和气体传导机构连通,所述气体传导机构与气体释放机构连通,两组所述水流导流机构均与气体释放机构连通,且两组水流导流机构对称布置在气体释放机构的左右两侧;所述气体产生机构包括空气压缩机2和功率控制器3,所述气体传导机构包括空气压力罐4、空气分流舱6和流量仪5,所述空气压缩机2通过一导气空心管7与空气压力罐4连通,在导气空心管7上设置功率控制器3;所述空气压力罐4通过一导气空心管7与空气分流舱6连通,在空气分流舱6上设有流量仪5;所述气体释放机构包括空气扩散件11、气-流混合室12、气-流排出口挡板组件13和若干导流板15;在气-流混合室12的上表面开设有两个进气口16,所述气-流混合室12与空气分流舱6通过自两个进气口16伸入气-流混合室12内的两个导气空心管7连通,在两个导气空心管7上分别设有一个止逆阀10,在伸入气-流混合室12的导气空心管7的端部设有空气扩散件11;气-流混合室12的一端设有矩形气-流出口,另一端设有两个进水口,两个进水口倾斜布置,在气-流混合室12的矩形气-流出口处设有气-流排出口挡板组件13,所述气-流排出口挡板组件13包括分别设置在矩形气-流出口的四周上的上部倾斜长板、两个侧板和底部水平挡板,四个板围成的开口端为气-流排出口14,在上部倾斜长板的长于底部水平挡板的部分均匀设有若干导流板15;所述水流导流机构包括整流网18和导水管道9,导水管道9的一端为进水口前端8,另一端为进水口末端17,所述整流网18位于进水口前端8处,进水口前端8直接与水面接触,所述导水管道9的进水口末端17与相对应的气-流混合室12的进水口连通。
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百度查询: 哈尔滨工程大学 一种船艏导流式气泡减阻装置及减阻方法
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